大約從1947年開始，來(lái)自美國(guó)的戴明在日本10年前后培訓(xùn)了將近2萬(wàn)中高層管理者。加上后來(lái)的朱蘭，可以說(shuō)質(zhì)量管理的熊熊大火，在日本制造界被廣泛點(diǎn)燃。
但如果說(shuō)，日本質(zhì)量體系全都?xì)w功于戴明，那既不恰當(dāng)，也不合理。日本自有自己的理論家和貢獻(xiàn)者。
先說(shuō)享譽(yù)全球的日本精益體系，源自豐田汽車。從紡織機(jī)械起家后，豐田開始轉(zhuǎn)型生產(chǎn)汽車，在資金短缺及供應(yīng)商產(chǎn)能不足的困難條件下，發(fā)明了“準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)”（Just in time ），這是豐田生產(chǎn)系統(tǒng)TPS的基礎(chǔ)。
在福特工廠每年十幾萬(wàn)絡(luò)繹不絕的游客中，來(lái)自日本的觀眾最為特殊，他們往往并非帶著遮陽(yáng)傘，而是戴著專業(yè)的眼鏡。在這些學(xué)藝的參觀者中，最有收獲的人，應(yīng)該屬于豐田汽車的大野耐一，他發(fā)現(xiàn)了福特汽車流水線的弊端，這是日本豐田的精益制造的開端。
大野耐一(Taiichi Ohno 1912-1990)，著名的豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人，被日本人稱為：“日本復(fù)活之父”“、“生產(chǎn)管理的教父”、“穿著工裝的圣賢”，1912年出生于中國(guó)大連。歷任豐田紡織公司和豐田合成公司會(huì)長(zhǎng)。
1932年畢業(yè)于名古屋高等工業(yè)學(xué)校機(jī)械科，同年進(jìn)入豐田紡織公司。1943年調(diào)入豐田汽車公司。1949年任該公司機(jī)械廠廠長(zhǎng)。
豐田1962開始導(dǎo)入全面質(zhì)量控制TQC，這基本也是豐田生產(chǎn)系統(tǒng)TPS的基本構(gòu)成，可以說(shuō)精益生產(chǎn)天然是包含質(zhì)量管理的。
大野耐一在70歲退休之后，人生第一次跨出了汽車行業(yè)，受邀為日本住友金屬等企業(yè)做顧問(wèn)。在這里，他發(fā)現(xiàn)了日本各個(gè)行業(yè)令人詫異的浪費(fèi)。大野耐一暴怒的脾氣，終于跳出了名古屋的上空，成為整個(gè)日本制造界的響雷。這種影響，覆蓋了幾十家企業(yè)，成為日本制造業(yè)信奉的準(zhǔn)則。
豐田精益的另外一位功臣就是新鄉(xiāng)重夫，他出生于佐賀縣，工業(yè)工程（IE）領(lǐng)域世界著名的品質(zhì)管理專家，著名的豐田生產(chǎn)體系創(chuàng)建人?？焖贀Q模、防呆防錯(cuò)法（POKE-YOKA）等都是他發(fā)明的。
如果說(shuō)大野耐一是豐田現(xiàn)場(chǎng)的看護(hù)神，那么新鄉(xiāng)重復(fù)則是一個(gè)質(zhì)量國(guó)際化的布道者。作為豐田生產(chǎn)方式的見證者和參與者，他后來(lái)離開日本去往歐美傳道的時(shí)候，質(zhì)量理念也是最為核心的內(nèi)容，這為他在美國(guó)帶來(lái)巨大的榮譽(yù)。
美國(guó)和日本政府，做了一件非常對(duì)稱的事情，都為“外來(lái)的和尚”發(fā)獎(jiǎng)。1951年日本設(shè)立戴明獎(jiǎng)，1956年裕仁天皇授予戴明二等珍寶獎(jiǎng)。美國(guó)人則設(shè)立了新鄉(xiāng)獎(jiǎng)。
這兩個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的背后就是一套管理系統(tǒng)，以質(zhì)量、精益為核心的一個(gè)評(píng)價(jià)系統(tǒng)。
如果把精益比喻為海鮮餡餃子，質(zhì)量就是其中的蝦仁。比如看板管理，實(shí)施條件之一就是必須保證部品是全部合格的。只要存在不合格品干擾，那么看板就無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)下去。很多這些質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)改善內(nèi)容，往往會(huì)以精益的語(yǔ)境出現(xiàn)。
