設(shè)備管理的“一、二、三、四、五”是設(shè)備管理人員應(yīng)該具備的基本知識(shí)，你都知道嗎？所謂的一二三四五，就是一項(xiàng)偉業(yè)、二大公理、三則定律、四款原則和五條曲線。
1、一項(xiàng)偉業(yè)
設(shè)備管理是一項(xiàng)偉業(yè)。因?yàn)椋瑢?duì)于一宗物業(yè)來(lái)說(shuō)：土建是骨架，機(jī)電是靈肉，各種設(shè)備是物業(yè)的脈管和神經(jīng)傳導(dǎo)系統(tǒng)，設(shè)備管理工作者肩負(fù)生產(chǎn)、安全、環(huán)保、職業(yè)健康重任；設(shè)備管理工作者是可持續(xù)發(fā)展的主力，是綠色和低碳經(jīng)濟(jì)的先鋒！
2、二大公理
（1） 優(yōu)秀設(shè)備管理的背后總有系統(tǒng)的思考和管理平臺(tái)的支撐
良好的設(shè)備管理需要系統(tǒng)完備性的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)遠(yuǎn)的思考和達(dá)到可持續(xù)的發(fā)展，而不是東一榔頭、西一棒槌的隨筆。很少有企業(yè)能夠達(dá)到系統(tǒng)設(shè)計(jì)這種境界，往往是經(jīng)驗(yàn)式的管理，打補(bǔ)丁式的添加占主導(dǎo)地位。因?yàn)槿狈Ω邔拥闹匾?，也就缺乏系統(tǒng)思考和平臺(tái)設(shè)計(jì)。
（2） 人-機(jī)和諧共處關(guān)系是良好設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的前提條件
這一切往往是從哲學(xué)和理念開(kāi)始。人和萬(wàn)物都需要和諧，人和機(jī)也不例外。大量事實(shí)證明，全員對(duì)設(shè)備的了解、愛(ài)護(hù)與維護(hù)是最好的管理。
3、三則定律
（1） 全員參與定律
全員是當(dāng)代企業(yè)管理的普適理念，講到人機(jī)和諧，必然要提全員參與。設(shè)備不是維修人員的設(shè)備，也不是生產(chǎn)人員的設(shè)備，工廠大家的，設(shè)備是制造型企業(yè)賴以生存的基礎(chǔ)，全員傾注對(duì)設(shè)備的呵護(hù)是設(shè)備管體系成功運(yùn)行的關(guān)鍵。
（2）投入產(chǎn)出定律
維修管理是投入而非成本，投入恰當(dāng)產(chǎn)出最優(yōu)。設(shè)備的維修管理是潛移默化、一點(diǎn)一滴，不斷以離散形式補(bǔ)充設(shè)備的磨損、老化、劣化，不斷恢復(fù)設(shè)備青春活力的投入。這一塊的投入不能省，工廠的領(lǐng)導(dǎo)也不宜提出連年降低維修費(fèi)用的目標(biāo)。因?yàn)闇p少了必要的投入，就會(huì)因?yàn)樵O(shè)備頻發(fā)停機(jī)而加大生產(chǎn)損失。投入是有產(chǎn)出的。
（3）閉環(huán)管理定律
設(shè)備管理形成PDCA閉環(huán)才能有效。PDCA也是普適的定律。非如此，就沒(méi)有工作的徹底性，也沒(méi)有結(jié)果。但在設(shè)備維修領(lǐng)域這款定律尤為重要，特別是在CA——檢查和處理這兩個(gè)環(huán)節(jié)。
4、四款原則
（1）5W2H完備原則：5W就是What——作業(yè)內(nèi)容；When——作業(yè)時(shí)間、周期或者時(shí)機(jī)；Where——作業(yè)位置，包括車間、生產(chǎn)線、設(shè)備、造成，直到零件；Who——作業(yè)者或者責(zé)任人；Why——作業(yè)的依據(jù)或者原理。2H是How——如何做，即方法、手段、流程、工具，要具體化、精細(xì)化；How much——做多少是恰到好處，作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)是什么。如圖1所示。
5W+2H要涵蓋設(shè)備前期管理，還包括設(shè)備的使用，檢查，保養(yǎng)、維修、備件、潤(rùn)滑、改造等環(huán)節(jié)。
（2） 無(wú)折扣執(zhí)行原則：設(shè)備維修管理的鐵律是無(wú)折無(wú)扣。一次點(diǎn)檢不到位，可能釀成巨大損失；一次檢修失誤，可能造成大災(zāi)難。無(wú)數(shù)鐵血的事實(shí)告訴我們，設(shè)備管理來(lái)不得半點(diǎn)虛偽和作假，必須是不折不扣執(zhí)行到底。不折不扣體現(xiàn)的是精確、準(zhǔn)時(shí)、徹底和完全。其要點(diǎn)如圖2所示，就是要精確、完全、徹底、準(zhǔn)時(shí)。
（3） 費(fèi)用有效原則：設(shè)備維修的經(jīng)濟(jì)性是靠投入產(chǎn)出最大化和綜合費(fèi)用最小化來(lái)體現(xiàn)的。增加預(yù)防維修投入，可以降低生產(chǎn)損失，但會(huì)增加維修費(fèi)用，這需要我們尋找最佳的平衡點(diǎn)。
（4） 綜合與平衡原則：設(shè)備引進(jìn)、備件管理、潤(rùn)滑管理等許多環(huán)節(jié)都需要一個(gè)平衡，設(shè)備引進(jìn)前期管理投入不足，后續(xù)的運(yùn)行效率無(wú)法提升；反之投入太大，投資壓力和回收期限又太長(zhǎng)。備件太多，占有流動(dòng)資金過(guò)多，加大生產(chǎn)成本；反之，投入不足，急需備件短缺，又可能影響檢修。潤(rùn)滑不足，設(shè)備快速磨損，影響壽命；反之，潤(rùn)滑過(guò)度，油脂消耗多，有增加了成本負(fù)擔(dān)。不做預(yù)防維修，設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)太大；反之，一些預(yù)防維修又占用生產(chǎn)時(shí)間，影響訂單交付。設(shè)備管理永遠(yuǎn)在矛盾之中尋求平衡。我們的永恒目標(biāo)是又要馬兒快快跑，又要馬兒少吃草，身體好。
5、五條曲線
壽命周期費(fèi)用曲線
設(shè)備全壽命周期所消耗的費(fèi)用可以用一條曲線描繪下來(lái)。如圖1所示。這條曲線可以劃分為三個(gè)階段，在設(shè)備初期購(gòu)置設(shè)備時(shí)我們需要花費(fèi)一筆設(shè)置費(fèi)，它包括設(shè)備購(gòu)置前的調(diào)研、招投標(biāo)、運(yùn)輸、安裝、人員培訓(xùn)等在交付生產(chǎn)運(yùn)行之前所有的花費(fèi)。
中間階段我們稱之為維持費(fèi)，包括維護(hù)保養(yǎng)、潤(rùn)滑、維修換件以及能源消耗的所有費(fèi)用，時(shí)有起伏。到最后一個(gè)階段稱為處理費(fèi)。同樣功能的設(shè)備，其壽命周期費(fèi)用可能差異很大。有的設(shè)備設(shè)置費(fèi)低，但設(shè)備不可靠，故障頻發(fā)，修理?yè)Q件較多，后續(xù)的維持費(fèi)較高，整體壽命周期費(fèi)用卻較高。有的設(shè)備初期設(shè)置費(fèi)較高，但維持費(fèi)較低，壽命周期費(fèi)用偏低，我們更傾向于選擇后者。企業(yè)的招投標(biāo)選型應(yīng)該更立足于以壽命周期費(fèi)用最小化為指針進(jìn)行決策。
圖1 壽命周期費(fèi)用曲線
維修投入曲線
設(shè)備的維修投入與利潤(rùn)的關(guān)系如圖2所示。如果維修投入為零，則利潤(rùn)為負(fù)；隨著投入增加，利潤(rùn)值逐漸上升，一直到達(dá)一個(gè)最高點(diǎn)；繼續(xù)投入，利潤(rùn)下降，我們稱之為維修過(guò)剩。
圖2 維修投入曲線
那么，是否只要增加維修投入就安枕無(wú)憂了？圖3顯示了三種情況。右邊的投入曲線代表張三的管理，其投入大，利潤(rùn)一般，我們稱之為“投入大，水平低”。
左邊的曲線代表李四的管理，其投入較小，利潤(rùn)和張三差不多，跟張三比較，稱之為“水平高，但投入小。”中間最高的一條投入曲線代表王五，讓利潤(rùn)達(dá)到最高點(diǎn)，這時(shí)的投入也適當(dāng)增加了。我們稱之為“水平高，投入恰當(dāng)。”這三條曲線告訴我們，除了適當(dāng)投入，管理水平的提升也是必不可少的。
圖3 不同管理水平和不同投入得到的維修投入曲線
浴盆曲線
浴盆曲線又稱為故障率曲線，如圖4所示。它反映了設(shè)備故障率在設(shè)備一生中的變化，在前面的文章里我們有過(guò)描述。
一般而言，新安裝的設(shè)備故障率比較高，有時(shí)半年一年都正常不起來(lái)，我們稱之為初始故障期；以后就進(jìn)入一個(gè)穩(wěn)定的低故障率時(shí)期，稱之為偶發(fā)故障期；5年至8年以后，設(shè)備故障率又開(kāi)始升高，稱為耗損故障期。工廠的設(shè)備經(jīng)理應(yīng)該熟悉這條曲線。
圖4 設(shè)備的浴盆曲線
近年來(lái)在航空業(yè)的研究表明，并非所有的設(shè)備故障率都遵循這條曲線。人們對(duì)故障率的認(rèn)識(shí)變化如圖5所示。
圖5 故障率曲線的變化情況
為什么68%的設(shè)備沒(méi)有耗損故障期呢？因?yàn)殡S著設(shè)備可靠性的提升，其有形磨損速度降低，而其無(wú)形磨損速度加快，不少設(shè)備尚未到達(dá)耗損故障期就被淘汰了。隨著系統(tǒng)的復(fù)雜化，我們很難找到適合不同總成的大修理周期，如果人們還堅(jiān)持傳統(tǒng)的大修，可能會(huì)周期性的導(dǎo)入初始高故障率的狀況，于是國(guó)際上提出取消大修理的新概念。取消大修不意味著不修理，而是用可裁剪式、項(xiàng)修的組合來(lái)取代大修。
設(shè)備性能劣化曲線
設(shè)備的性能是一條緩慢的劣化曲線，如圖6所示。其劣化過(guò)程存在著劣化的起始點(diǎn)、潛在故障發(fā)生點(diǎn)和功能故障發(fā)生點(diǎn)。這里潛在故障不是故障，是故障前顯露出來(lái)的一種劣化現(xiàn)象，是可以被人類感知的。功能故障才是故障。從潛在故障到功能故障的間隔期稱為P-F間隔，這在設(shè)備管理領(lǐng)域是十分普及的。
圖6 設(shè)備性能劣化曲線
我們平常所強(qiáng)調(diào)的預(yù)防維修，首先要尋找P-F間隔。找到了P-F間隔就可以有效的實(shí)施預(yù)防性維修了，在P點(diǎn)之前做，屬于維修過(guò)剩；在F點(diǎn)之后做，就成為事后維修，屬于維修不足；在P-F間隔做，就恰到好處。尋找和確定P-F間隔并不是一件容易的事。我們的設(shè)備經(jīng)理至少應(yīng)該知道并有意識(shí)的摸索和尋找，才能正確的實(shí)施預(yù)防性維修。
激發(fā)能作用曲線
英國(guó)人阿來(lái)登將故障過(guò)程描述為系統(tǒng)的無(wú)組織過(guò)程，即系統(tǒng)從有序狀態(tài)進(jìn)入無(wú)序狀態(tài)。在這個(gè)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，如果有故障的激發(fā)器作用，則會(huì)使轉(zhuǎn)化過(guò)程加快。就像一根火柴點(diǎn)燃一張紙，使之與空氣中的氧發(fā)生作用，轉(zhuǎn)變成水和二氧化碳。這個(gè)過(guò)程如圖7所示。在故障激發(fā)器的作用下，系統(tǒng)的能位上升，然后迅速下降，加速了故障的發(fā)生。系統(tǒng)能位的初始狀態(tài)是穩(wěn)固的正常狀態(tài)，在激發(fā)器作用下轉(zhuǎn)換成終止?fàn)顟B(tài)，低于故障的能位狀態(tài)，這代表故障的發(fā)生。
系統(tǒng)無(wú)故障工作的條件是初始的能位足夠高，而且初始能級(jí)與故障能級(jí)之差足夠大，對(duì)于設(shè)備而言就是其固有可靠性足夠高。
圖7 激發(fā)能作用曲線
什么是激發(fā)能呢？對(duì)設(shè)備而言，一次雷擊、一次電磁干擾、動(dòng)物進(jìn)入電氣系統(tǒng)引起的短路、灰塵改變了電參數(shù)、洪水的浸泡、一次磕碰和撞擊都可能成為激發(fā)能。來(lái)自外部的激發(fā)能有時(shí)難以避免，但來(lái)自系統(tǒng)內(nèi)部的激發(fā)能我們是可以控制的。
這條曲線告訴我們，一些外界的激發(fā)能作用，會(huì)加速設(shè)備的劣化，直到故障?？刂萍ぐl(fā)能作用，也是設(shè)備維護(hù)體系的重要領(lǐng)域。控制激發(fā)能包括注意不能超負(fù)荷運(yùn)行設(shè)備，減少誤操作，制止有問(wèn)題的原料進(jìn)入裝備，防止損壞性維修等等。
