<address id="h9l99"><nobr id="h9l99"><meter id="h9l99"></meter></nobr></address><address id="h9l99"></address>

      <address id="h9l99"><nobr id="h9l99"><progress id="h9l99"></progress></nobr></address>
        <address id="h9l99"><nobr id="h9l99"><th id="h9l99"></th></nobr></address>

        咨詢熱線:0755-22932766 實(shí)戰(zhàn)型精益管理咨詢專家,聚焦于企業(yè)的提質(zhì)、增效、降本、創(chuàng)新,促進(jìn)企業(yè)永續(xù)經(jīng)營
        精益生產(chǎn)咨詢

        工業(yè)4.0破解制造業(yè)難題 10招通往智造之路

        來源:華昊企管   發(fā)布時(shí)間:2016-11-21

        要從中國制造到中國智造,這是中國經(jīng)濟(jì)界的共識(shí)。但怎樣才能實(shí)現(xiàn),卻不是所有的人都很清楚。

          君不見,很多企業(yè)在“工業(yè)4.0、智能制造、互聯(lián)網(wǎng)+”等概念滿天飛的環(huán)境下迷失了方向,不知該如何下手,盲目跟風(fēng),看別人投動(dòng)化,自己也跟著投,看別人上信息化,自己也跟著上,很有可能在看到智能制造落地之前已經(jīng)被自己折騰死掉。

          其實(shí),智能制造也好,智能工廠也好,都有自己的實(shí)施條件和路徑,沒有捷徑可走,行業(yè)不同、企業(yè)不同,道路都會(huì)不同。一般來講,以下十個(gè)路徑方向是中國工業(yè)從制造邁向智造的必經(jīng)之路,只不過對于不同的行業(yè)和不同的企業(yè)來說,由于市場需求模式不同、產(chǎn)品工藝不同、管理基礎(chǔ)不同等,側(cè)重點(diǎn)有所不同而已,但你總能從中找出幾條通往智能制造的可行之路。

          1、精益化

          精益生產(chǎn)這個(gè)起源于豐田的生產(chǎn)管理方式TPS,最早就是面向多品種小批量的個(gè)性化需求而設(shè)計(jì)的,其兩大支柱就是“準(zhǔn)時(shí)化”與“智能自動(dòng)化”,與今天智能制造的思路不謀而合,我們不得不佩服豐田早在50年前的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

          至今為止,精益已經(jīng)演變?yōu)橐环N涉及營銷、研發(fā)、供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、流程乃至創(chuàng)業(yè)的全價(jià)值鏈的精益管理理念和方法,帶動(dòng)了全球產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型,從制造業(yè)到服務(wù)業(yè),她所追求的“創(chuàng)造價(jià)值消除浪費(fèi)”的思想、方法和工具促進(jìn)了生產(chǎn)資源的優(yōu)化配置,獲得質(zhì)量、效率和反應(yīng)速度的快速提升。

          根據(jù)我們輔導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn),只要企業(yè)堅(jiān)持做下去,大部分都能獲得50%甚至更高的提升空間。遺憾的是,精益在中國的大部分企業(yè)中并未得到有效實(shí)施,他們大多只是口頭上說說,因?yàn)榧惫约叭狈?dǎo)入經(jīng)驗(yàn)方法等,無法堅(jiān)持下來半途而廢。走進(jìn)這些企業(yè),你會(huì)發(fā)現(xiàn)浪費(fèi)比比皆是,高企的庫存、反復(fù)的搬運(yùn)、高強(qiáng)度的手工作業(yè)、間斷分割的生產(chǎn)模式、粗制濫造的品質(zhì)、漫長的交貨周期等等。在電子行業(yè),中國企業(yè)的平均庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間為51天,而美國則為8天;在紡織服裝行業(yè),中國企業(yè)的平均庫存周轉(zhuǎn)時(shí)間為120天,而行業(yè)標(biāo)桿ZARA則為15天。也就是說,即使利潤率相同的情況,股東的投資回報(bào)率相差6倍以上。

          智能制造不可能建立在這種低效的生產(chǎn)模式之上,精益是必須要走的第一步,而且是投資回報(bào)最高的一條路徑。因?yàn)榫鎺缀醪恍枰髽I(yè)做出額外的投資,只是在現(xiàn)有基礎(chǔ)上重新配置生產(chǎn)資源就可以獲得超出想象的回報(bào)。

          我們幫助過上百家從一個(gè)億到上千億規(guī)模的不同行業(yè)的制造企業(yè),通過重新規(guī)劃生產(chǎn)布局和物流,改善供應(yīng)鏈管理,以及TQM、TPM、IE改善等精益方法工具的導(dǎo)入,短短6-18個(gè)月時(shí)間就獲得顯著提升,將庫存降低30-75%,生產(chǎn)效率提高25-90%,交貨期縮短30-70%,每年成本降低上千萬元。

          精益的成功實(shí)施并不難,關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)的決心與管理層觀念的轉(zhuǎn)變。

          2、標(biāo)準(zhǔn)化

          標(biāo)準(zhǔn)化是自動(dòng)化的基礎(chǔ),也是智能制造的前提。

          國內(nèi)一家知名的家電企業(yè)去寶馬、豐田等企業(yè)參觀,感嘆汽車行業(yè)的自動(dòng)化程度之高,為何汽車這么復(fù)雜的產(chǎn)品都可以,而家電這種簡單產(chǎn)品卻不行,一個(gè)重要原因就是標(biāo)準(zhǔn)化。

          汽車行業(yè)普遍采取的共用平臺(tái)、通用零部件等策略極大地降低了產(chǎn)品成本。豐田在2000年的時(shí)候發(fā)起“CCC21”計(jì)劃,通過將原來的根據(jù)整車進(jìn)行零部件生產(chǎn)改為根據(jù)零部件進(jìn)行整車生產(chǎn)的方法,也就是說標(biāo)準(zhǔn)化的零部件實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn),三年時(shí)間成功降低成本30%。

          反觀國內(nèi)企業(yè),根本不重視或者沒有意識(shí)到標(biāo)準(zhǔn)化的重要性。很多企業(yè)產(chǎn)品零部件規(guī)格種類之多令人咋舌,比如簡單的螺絲、包裝紙箱就有幾十上百種規(guī)格,庫存和零部件成本怎么能不高?從研發(fā)設(shè)計(jì)開始完全沒有控制,開發(fā)一個(gè)新產(chǎn)品或者換了一個(gè)人,就隨意地增加新的零部件,缺乏一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的流程以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫。

          標(biāo)準(zhǔn)化當(dāng)然也還包括標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程和作業(yè)方式,麥當(dāng)勞是這方面的典型。有了標(biāo)準(zhǔn)化,自動(dòng)化才能據(jù)此開發(fā)出來,比如自動(dòng)焊接,自動(dòng)裝配,假設(shè)零部件千變?nèi)f化,作業(yè)方式也不固定,自動(dòng)化將很難實(shí)現(xiàn),即使實(shí)現(xiàn)成本也很高。

        3、模塊化

          汽車和電腦是最早實(shí)現(xiàn)模塊化的行業(yè),從模塊化設(shè)計(jì)、模塊化采購到模塊化生產(chǎn),模塊化也是智能制造能否實(shí)現(xiàn)低成本滿足個(gè)性化消費(fèi)的關(guān)鍵所在。

          谷歌在去年向外界展示了模塊化手機(jī)項(xiàng)目Project Ara的最新進(jìn)展以及通過該平臺(tái)組裝的原型機(jī)。根據(jù)谷歌的介紹,Ara手機(jī)最為重要的組件是由谷歌自行設(shè)計(jì)的包括通訊模塊和備用電池在內(nèi)的鋁制手機(jī)骨架,而包括屏幕、處理器和電池在內(nèi)的零部件都將能以模塊形式接入,最終組成一部完整的手機(jī)。如果一旦實(shí)現(xiàn),真正意義上個(gè)性化的手機(jī)將成為可能,每個(gè)人的手機(jī)都可以獨(dú)一無二,人們可以像拼裝積木一樣任意組合自己中意的手機(jī)。

          模塊化降低了從設(shè)計(jì)、采購到生產(chǎn)的復(fù)雜程度,標(biāo)準(zhǔn)化的接口和連接方式增加了通用性,降低了制造成本與周期,動(dòng)化生產(chǎn)、物流與信息溝通更加容易實(shí)現(xiàn)。如以前每個(gè)手機(jī)品牌的充電器都不同,一換手機(jī)全都扔掉,造成很大浪費(fèi),現(xiàn)在有了改進(jìn)。

          房地產(chǎn)也在朝這個(gè)方向發(fā)展,萬科借鑒日本的做法,將各建筑模塊在工廠建造好后再到工地進(jìn)行模塊化安裝,無論是質(zhì)量、周期還是成本都得到大幅改善。

          模塊化實(shí)施起來相對較難,涉及到行業(yè)與企業(yè)標(biāo)準(zhǔn),需要上下游企業(yè)共同參與,這是一項(xiàng)長期的工作,所以相互間構(gòu)建精益的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系尤為重要。

          4、自動(dòng)化

          自動(dòng)化是智能制造中談?wù)摰米疃嗟?,很多地方政府和企業(yè)形象地把其稱之為“機(jī)器換人”,也做了不斷的嘗試,有成功也有失敗。

          一家國內(nèi)大型的裝備制造企業(yè)通過自主創(chuàng)新,將原來原材料處理的離散型加工方式進(jìn)行集成,把原來獨(dú)立的10個(gè)工序通過自動(dòng)化生產(chǎn)線連接在一起,實(shí)行精益式的連續(xù)生產(chǎn),消除了中間環(huán)節(jié)的上下料、儲(chǔ)存和搬運(yùn),生產(chǎn)速度本身也比以前提高了2倍,結(jié)果這條自動(dòng)化線的生產(chǎn)效率是原來的5倍,人員減少70%,生產(chǎn)周期縮短80%,其中一項(xiàng)改進(jìn)的噴涂工藝為節(jié)省油漆損耗達(dá)到40%,雖然他們?yōu)檫@條生產(chǎn)線投資超過2000萬,但不到2年就收回了成本,現(xiàn)在每年獲取投資回報(bào)1000多萬元。

          一家大型造紙企業(yè)通過建設(shè)新的生產(chǎn)線項(xiàng)目,引進(jìn)國外更先進(jìn)的設(shè)備,來為產(chǎn)品升級換代,提高生產(chǎn)效率,大幅度降低人員數(shù)量,以前完成產(chǎn)能50萬噸需要1300人左右,而現(xiàn)在新的生產(chǎn)線投產(chǎn)后只需要300人就可以完成同樣的產(chǎn)能。

          另一家機(jī)械制造企業(yè)收獲的則是教訓(xùn),這家企業(yè)投資將近一個(gè)億上馬了一系列的自動(dòng)化改造項(xiàng)目,包括大型的自動(dòng)倉庫、自動(dòng)化的鑄造與裝配線等,投產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)成本不但沒有降低反而大幅上升了,雖然操作人員減少了,但設(shè)備維護(hù)人員增加了,由于經(jīng)濟(jì)不景氣市場下滑,產(chǎn)能不足導(dǎo)致折舊和能耗成本大幅上升,10年都難以收回投資,面臨虧損壓力。

          自動(dòng)化與信息化是實(shí)現(xiàn)智能制造投資最大的部分。企業(yè)在做自動(dòng)化改造前千萬要慎重,為什么要升級自動(dòng)化?投資回報(bào)率是多少(合理的投資回報(bào)期應(yīng)控制在5年以下)?自動(dòng)化設(shè)備可靠性怎樣?有何風(fēng)險(xiǎn)?能適應(yīng)產(chǎn)品的升級換代嗎?一定要想清楚,否則成本不降反升。很多企業(yè)投入后才發(fā)現(xiàn)設(shè)備不成熟故障頻繁,或者上馬的設(shè)備不好用,還不如人工操作靈活方便,結(jié)果幾十萬、上百萬投入的設(shè)備被任性地?cái)R置,這種無效的投入甚至?xí)峡迤髽I(yè)。

          曾經(jīng)有一家企業(yè)想上AGV(無人配送小車)代替人工配送,咨詢我們意見,當(dāng)我們測算完這家企業(yè)的物流強(qiáng)度后建議他們暫緩?fù)顿Y,因?yàn)橹挥挟?dāng)物流強(qiáng)度達(dá)到一定的數(shù)值后投入AGV才是劃算的,否則成本更高,最終他們接受了我們建議暫停了該項(xiàng)自動(dòng)化項(xiàng)目。

          隨著技術(shù)的進(jìn)步和人力成本的提高,自動(dòng)化是個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。對于不同的行業(yè)不同的企業(yè),有的有成熟的自動(dòng)化方案,有的則沒有,企業(yè)需要結(jié)合自身情況來規(guī)劃自動(dòng)化方向。從投資回報(bào)最大、最容易實(shí)現(xiàn)的部分做起,當(dāng)然還要結(jié)合前面所講的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化,并且滿足精益生產(chǎn)的要求,優(yōu)化相應(yīng)的生產(chǎn)流程,一步一步循序推進(jìn),且不可操之過急,盲目跟風(fēng)。
         

        5、服務(wù)化

          中國目前擁有超過6億的網(wǎng)民,7億臺(tái)智能終端,移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展加速了從制造向服務(wù)的轉(zhuǎn)型。美國倡導(dǎo)的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”將人、數(shù)據(jù)和機(jī)器連接起來,形成開放而全球化的工業(yè)網(wǎng)絡(luò),其內(nèi)涵已經(jīng)超越制造過程以及制造業(yè)本身,跨越產(chǎn)品生命周期的整個(gè)價(jià)值鏈,涵蓋航空、能源、交通、醫(yī)療等更多工業(yè)領(lǐng)域。

          服務(wù)化的典型案例是,GE通過飛機(jī)引擎工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析,幫助運(yùn)營145架飛機(jī)、單月執(zhí)行1.6萬個(gè)航班的歐洲大型航空公司意大利航空(Alitalia)一年節(jié)約了1500萬美元的燃油成本,由硬件供應(yīng)商到增值服務(wù)供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)客戶的價(jià)值最大化。

          類似的,提供智能電網(wǎng)設(shè)備的公司也可以通過節(jié)省的電力成本來收費(fèi),而不是靠賣硬件來賺錢;提供新能源汽車給公交公司的制造商可以通過節(jié)省的能源成本和碳排放來收取服務(wù)費(fèi)用,而不是單純依靠政府的車輛補(bǔ)貼,這樣可以更好激勵(lì)新能源車制造商改進(jìn)產(chǎn)品,并且防止政府補(bǔ)貼的濫用;提供電梯設(shè)備的可以依靠良好的電梯運(yùn)行維護(hù)來收取小時(shí)服務(wù)費(fèi),避免現(xiàn)今普遍存在的電梯故障甚至“吃人”現(xiàn)象;醫(yī)療健康產(chǎn)品的制造商也可以通過產(chǎn)品的智能化改造,自動(dòng)采集分析消費(fèi)者的健康大數(shù)據(jù),提供健康解決方案的增值服務(wù)來幫助消費(fèi)者改善健康狀況。

          此外,制造企業(yè)還可以通過設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測、分析和改善設(shè)備的設(shè)計(jì)與制造,提高產(chǎn)品可靠性和效率。

          當(dāng)然行業(yè)不同產(chǎn)品不同,可服務(wù)的內(nèi)容也千差萬別,互聯(lián)網(wǎng)+模式下,傳統(tǒng)企業(yè)需要不斷創(chuàng)新商業(yè)模式找到一款適合自己的服務(wù)方式來打動(dòng)客戶。

          6、個(gè)性化

          過去30年,市場商品種類急劇膨脹了幾十、上百倍,光阿里平臺(tái)上的商家就有800萬。這是一個(gè)個(gè)性化消費(fèi)的時(shí)代,每個(gè)人都可以擁有自己的博客、微博、微信等,傳播自己的聲音。

          個(gè)性化本身不是一個(gè)新鮮詞,早在一百多年前人們就通過手工作坊制作個(gè)性化的商品,個(gè)性化實(shí)現(xiàn)的難度在于需要達(dá)到大批量生產(chǎn)的低成本和高品質(zhì)。豐田在50年前開發(fā)的精益生產(chǎn)部分實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo),從多品種小批量到單件流的生產(chǎn)模式獲得了比大批量生產(chǎn)更高的品質(zhì)和更低的成本。

          除豐田之外,戴爾也是最早開創(chuàng)個(gè)性化消費(fèi)的企業(yè)之一,這家1984年才創(chuàng)立的計(jì)算機(jī)公司,2001年做到全球第一,短短十幾年超過老牌企業(yè)IBM、蘋果、HP,依靠的就是個(gè)性化定制。通過直銷模式,消費(fèi)者直接在網(wǎng)上或者電話下單,選擇自己喜歡的CPU、主板、屏幕、硬盤以及顏色等配置,戴爾根據(jù)定制訂單生產(chǎn)交貨。戴爾的年庫存周轉(zhuǎn)率為64次,比最大的競爭對手多50次,運(yùn)營成本則比其降低了一半以上。

          所以高品質(zhì)、低成本的個(gè)性化實(shí)現(xiàn)首先取決于你的精益生產(chǎn)水平,也就是精益所倡導(dǎo)的“價(jià)值來自真正的顧客需求的拉動(dòng)”。今天熱門的概念“C2B”模式其實(shí)源于精益,沒有精益,個(gè)性化想都別想,因?yàn)槟阕霾坏礁咂焚|(zhì)和低成本。

          個(gè)性化實(shí)現(xiàn)其次取決于你的標(biāo)準(zhǔn)化和模塊化的設(shè)計(jì)。索菲亞是定制衣柜的代表,其板厚和材料都是標(biāo)準(zhǔn)的,根據(jù)你的尺寸進(jìn)行模塊化積木式的拼裝,即使這樣其成本并不低,但比那些手工家裝打造的個(gè)性化衣柜品質(zhì)要有保障。

          個(gè)性化也帶來了信息溝通、傳遞的復(fù)雜性,高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)為其提供了支持,使得個(gè)性化實(shí)現(xiàn)變得容易。例如,紅領(lǐng)通過在每件衣服上增加一個(gè)電子標(biāo)簽,實(shí)現(xiàn)了個(gè)性化定制信息的溝通與傳遞,使得在流水線上的每一件西裝都是根據(jù)客戶需求量身定制的。從產(chǎn)品定制、設(shè)計(jì)生產(chǎn)到物流售后,全過程依托數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作,紅領(lǐng)定制西裝從接單到出貨最長只需用時(shí)7天,價(jià)格根據(jù)面料質(zhì)量不同,最低只需要2000元。

          就現(xiàn)階段來說,個(gè)性化還是有限條件的個(gè)性化,無法做到完全的個(gè)性化,不管是汽車、電腦、手機(jī)還是服裝等商品,個(gè)性化都是在一定范圍內(nèi)選擇。比如方向盤有五種規(guī)格可供選擇,顏色有六種可供選擇等。當(dāng)年日產(chǎn)為追求個(gè)性化,方向盤等部件一弄就是幾十種規(guī)格,結(jié)果成本高企,差點(diǎn)把自己拖死。

          所以每個(gè)企業(yè)需要根據(jù)自己的精益化水平、標(biāo)準(zhǔn)化/模塊化水平以及信息化水平來決定自己的個(gè)性化模式,并不是越個(gè)性化越好,它建立在一定的實(shí)施條件基礎(chǔ)之上。也許未來3D打印和人工智能的發(fā)展能夠?yàn)橥耆膫€(gè)性化提供一種可能。
         

        7、生態(tài)化

          生態(tài)化做得最成功的企業(yè)當(dāng)屬蘋果,蘋果利用Mac電腦、iPhone、iPad、iWatch等硬件以及操作系統(tǒng)、iTunes、各種應(yīng)用APP等軟件形成生態(tài)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了人與人、人與設(shè)備、設(shè)備與設(shè)備之間的溝通與互動(dòng),通過硬件產(chǎn)品帶動(dòng)iTunes內(nèi)容消費(fèi),獲得長期收益。

          開放的生態(tài)系統(tǒng)是大勢所趨。從2010年的3Q大戰(zhàn)之后,騰訊開始反思并開放其平臺(tái)系統(tǒng),至今為止,其生態(tài)平臺(tái)接入應(yīng)用數(shù)已超過400萬,平臺(tái)合作伙伴的收益分成就已超過100億;小米借鑒蘋果做法,用包括軟件、硬件和應(yīng)用生態(tài)的整體方法,創(chuàng)造全新用戶體驗(yàn)的同時(shí),也顛覆了中國制造業(yè)公司的傳統(tǒng)做法,三年時(shí)間從0做到100億美元估值;海爾則顛覆傳統(tǒng)企業(yè)做法,去中心化,從傳統(tǒng)的科層制向共創(chuàng)共贏生態(tài)圈轉(zhuǎn)型,通過平臺(tái)主、小微主、創(chuàng)客來為用戶創(chuàng)造價(jià)值,平臺(tái)主、小微主和創(chuàng)客可以是海爾內(nèi)部員工也可以是外部資源參與,目標(biāo)就是產(chǎn)消合一,生態(tài)圈的參與各方既是生產(chǎn)者也是消費(fèi)者,通過這種方式海爾取得了某款凈水產(chǎn)品的成功。

          企業(yè)的競爭正在從單個(gè)企業(yè)之間逐漸向供應(yīng)鏈之間乃至生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭轉(zhuǎn)變。凱文.凱利在《失控》中寫道:“大企業(yè)之間的結(jié)盟大潮,尤其在信息和網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)當(dāng)中,是世界經(jīng)濟(jì)日益增長的共同進(jìn)化的又一個(gè)側(cè)面,與其吃掉對手或與之競爭,不如結(jié)成同盟——共生共棲…… 控制的未來是:伙伴關(guān)系、協(xié)同控制、人機(jī)混合控制,人類與我們的創(chuàng)造物一起共享控制權(quán)。”

          在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,“開放、共享、共贏”成為潮流,早些年豐田通過開放產(chǎn)品設(shè)計(jì)平臺(tái)與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系成就了其無比強(qiáng)大的供應(yīng)鏈系統(tǒng),至今無人能敵。所以,如果你的公司是行業(yè)領(lǐng)先者,就去嘗試構(gòu)建一個(gè)包含利益相關(guān)方的生態(tài)系統(tǒng),多一個(gè)朋友總比多一個(gè)敵人強(qiáng),騰訊今天應(yīng)該感謝當(dāng)初的3Q大戰(zhàn),讓他想清楚了未來的方向。如果你的公司規(guī)模很小也沒有關(guān)系,去加入一個(gè)適合你的生態(tài)平臺(tái),站在巨人的肩膀上總會(huì)看得更遠(yuǎn)。

          8、全球化

          在世界互聯(lián)互通的今天,當(dāng)你的企業(yè)做到一定規(guī)模,需要考慮全球化來配置資源,以提高效率降低成本。全球化資源包括市場資源、設(shè)計(jì)資源、采購資源和生產(chǎn)資源。

          我國的“一帶一路”戰(zhàn)略就是尋找全球化的市場資源,輸出我們的富余產(chǎn)能包括高鐵技術(shù)等。設(shè)計(jì)資源則是在國外設(shè)立研發(fā)技術(shù)中心,開發(fā)貼近本土的產(chǎn)品或者彌補(bǔ)國內(nèi)設(shè)計(jì)能力的不足,還可以形成全球24小時(shí)不間斷產(chǎn)品開發(fā),以縮短研發(fā)周期,如華為、海爾、聯(lián)想等企業(yè)都在國外建立了研發(fā)機(jī)構(gòu)。

          采購和生產(chǎn)資源是尋求品質(zhì)更佳、成本更低的全球物資供應(yīng)地,中國過去20年就是靠低成本奪得了世界工廠的地位。但現(xiàn)在情況正在改變,美國波士頓咨詢公司的調(diào)查顯示,制造業(yè)成本最低的國家依次為印度尼西亞、印度、墨西哥、泰國、中國大陸、中國臺(tái)灣和美國,中國與美國的制造成本已經(jīng)相差無幾。2009年,耐克在亞洲共有640家合作代工廠,其中中國的合作工廠最多,達(dá)到180家左右,而現(xiàn)在沒有一家在中國。全球化浪潮中,一些中國企業(yè)如雅戈?duì)枴CL和力帆等也在將制造轉(zhuǎn)移到東南亞低成本國家,以此來降低成本。

          制造企業(yè)在全球化的過程中,除了考慮采購和制造單價(jià)外,還需要考慮運(yùn)輸成本增加、供應(yīng)鏈復(fù)雜化、供應(yīng)鏈可視化、交貨周期拉長、更高的庫存、環(huán)保碳排放、質(zhì)量穩(wěn)定性、當(dāng)?shù)貏诠ふ咭约皡R率波動(dòng)等問題。例如最近松下、佳能等日資企業(yè)將制造從中國搬回日本本土就跟日元匯率貶值有關(guān)。
         

        9、數(shù)字化

          數(shù)字化跟信息化密切相關(guān),與動(dòng)化一樣,這是智能制造轉(zhuǎn)型投資最大的一塊。隨著信息技術(shù)的日新月異,一切皆可數(shù)字化,從人、產(chǎn)品到設(shè)備,實(shí)現(xiàn)萬物相連。

          人可以通過人臉識(shí)別技術(shù)被識(shí)別,以前要靜態(tài)的才可以,現(xiàn)在你走動(dòng)過程中就可以被識(shí)別。最近谷歌開發(fā)的AI視覺識(shí)別技術(shù),可以識(shí)別任意一張照片的內(nèi)容,區(qū)分照片中的人是誰。將來人們乘飛機(jī)、出入境等安全檢查有望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。

          產(chǎn)品可以通過PLM/ERP軟件,從產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)、物料采購到生產(chǎn)交付全過程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化,每一張產(chǎn)品圖紙、每一個(gè)物料信息、每一個(gè)生產(chǎn)工藝都被數(shù)字化連接在一起。

          設(shè)備可以通過PLC、傳感器等將運(yùn)行數(shù)據(jù)傳給MES、互聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò),所以GE可以通過飛機(jī)引擎?zhèn)骰氐臄?shù)據(jù)分析優(yōu)化其運(yùn)行參數(shù)降低燃油成本,谷歌可以實(shí)現(xiàn)汽車的無人駕駛。

          這意味著在“工業(yè)4.0”時(shí)代,第一次有可能將資源、信息、物品和人通過數(shù)字化進(jìn)行互聯(lián)互通!這種溝通包括人與人、人與產(chǎn)品、人與機(jī)器、產(chǎn)品與機(jī)器、機(jī)器與機(jī)器之間的信息交換。

          想象一下,未來你通過APP下一個(gè)個(gè)性化的產(chǎn)品訂單,制造商通過CRM/ERP收到訂單信息,訂單信息被傳遞到PLM系統(tǒng)中,產(chǎn)品仿真模型被設(shè)計(jì)出來,產(chǎn)品與物料信息進(jìn)入ERP和MES系統(tǒng),拉動(dòng)供應(yīng)商開始生產(chǎn)物料,物料生產(chǎn)出來后通過物聯(lián)網(wǎng)送到工廠,進(jìn)入自動(dòng)化生產(chǎn)線,設(shè)備按照MES系統(tǒng)的指示進(jìn)行加工,成品下線后又通過物聯(lián)網(wǎng)送到你手中。

          “工業(yè)4.0”就是制造的數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化,通過IT技術(shù)同制造技術(shù)的結(jié)合,創(chuàng)造智能工廠,使生產(chǎn)變得高度彈性化和個(gè)性化,提高生產(chǎn)效率及資源利用效率。德國人宣稱“工業(yè)4.0的真正到來可能需要20年左右的時(shí)間”,對于中國來說,這個(gè)時(shí)間估計(jì)更長,我們還有很多企業(yè)還處于2.0、3.0階段,我認(rèn)為至少需要30年。

          數(shù)字化也好,“工業(yè)4.0”也好,這是一個(gè)大趨勢,雖然目前只實(shí)現(xiàn)了人與人的溝通,其他的溝通還需具備多方面條件,比如數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議和衡量標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)準(zhǔn)化、強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?、法律保障、人才?chǔ)備等等,但自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)讓我們看到了希望。

          每個(gè)行業(yè)特征與企業(yè)基礎(chǔ)不同,實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的先后順序也就不同。我認(rèn)為對于那些流程型的制造行業(yè)如食品飲料、造紙、化工、電力等,可以走在前面,因?yàn)樗麄兊闹圃炷J酱蟛糠止ば蛞呀?jīng)連接起來,并且自動(dòng)化程度高,一些設(shè)備數(shù)據(jù)已經(jīng)可以自動(dòng)采集,數(shù)字化的難度相對較小。

          而對于那些離散型的制造行業(yè)如機(jī)械裝備、紡織服裝、電子電器、家居用品等,由于制造工序、零部件都很分散,而且數(shù)量龐大,想實(shí)現(xiàn)連接確實(shí)困難,即使實(shí)現(xiàn)成本也會(huì)非常大。對于這些行業(yè)的可行做法是不要一步到位,逐步實(shí)現(xiàn)。先應(yīng)用精益的連續(xù)生產(chǎn)技術(shù)將主要工序和物料相連。舉個(gè)例子,高速公路和高鐵最先連接的一定是一二線城市,其次再是三四線城市。你可以將數(shù)字化接入點(diǎn)先設(shè)置在工廠之間,然后是車間之間、關(guān)鍵工序、關(guān)鍵物料之間,最后才是每個(gè)工序,每個(gè)物料。

          由于技術(shù)的不成熟與投資的巨大,每個(gè)企業(yè)需要權(quán)衡導(dǎo)入的時(shí)機(jī),同自動(dòng)化一樣,綜合考慮投資回報(bào)、系統(tǒng)可靠性、信息安全風(fēng)險(xiǎn)、人才儲(chǔ)備等問題。

          10、智能化

          智能化包含兩個(gè)含義,一個(gè)是產(chǎn)品的智能化,另一個(gè)是制造過程的智能化。

          首先說說產(chǎn)品的智能化。瑞士信貸銀行《2015全球財(cái)富報(bào)告》的統(tǒng)計(jì)說,中國家庭財(cái)富總額2015年已達(dá)22.8萬億美元,較去年增加了1.5萬億美元,超過日本躍居世界第二位,僅次于美國,中國中產(chǎn)階級(擁有10萬美元財(cái)富)達(dá)1.09億人,超過美國的9200萬,躍居世界第一。這些數(shù)據(jù)說明中國將迎來消費(fèi)升級的大爆發(fā),前段時(shí)間到日本瘋搶馬桶蓋和電飯煲就是典型的例子,智能化為這些工業(yè)品和消費(fèi)品升級提供了方向。而且我國已成為世界第一大互聯(lián)網(wǎng)國家,加上政府持續(xù)推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)提速降費(fèi),為硬件智能化提供了網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。

          萬事俱備,只欠“傳統(tǒng)產(chǎn)品+智能化”,從智能手機(jī)、智能電視、可穿戴產(chǎn)品、智能水杯到智能汽車、智能機(jī)器人等,需要企業(yè)不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,投資于產(chǎn)品的智能化。如海爾、格力、美的都在投資于智能電器。

          與消費(fèi)品的智能化相比,工業(yè)品的智能化其實(shí)更為迫切。所有設(shè)備都需要加入智能控制模塊,進(jìn)行加工數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集、分析和控制,配備標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)接口,可與企業(yè)MES系統(tǒng)或其他信息系統(tǒng)連接,這些工業(yè)大數(shù)據(jù)經(jīng)過智能軟件系統(tǒng)的運(yùn)算分析將幫助提高運(yùn)營效率,減少故障,降低能耗。比如設(shè)備/生產(chǎn)線也能和電腦一樣在不用時(shí)進(jìn)入休眠模式來節(jié)省能源,這樣就可以像GE一樣與客戶分享帶來的收益,轉(zhuǎn)型為增值服務(wù)商。

          制造過程的智能化更加復(fù)雜,你需要完成以上所說的精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動(dòng)化以及數(shù)字化的轉(zhuǎn)變,自動(dòng)化與數(shù)字化的投資也會(huì)很大。

          目前還沒有一家真正意義上的“工業(yè)4.0”工廠,西門子據(jù)說擁有“工業(yè)3.X”的工廠,這家德國安貝格工廠擁有1,000多員工、10余條生產(chǎn)線,高度自動(dòng)化的生產(chǎn)線每秒產(chǎn)出一個(gè)產(chǎn)品,每年可以用近30億個(gè)零部件生產(chǎn)1,000多種工業(yè)控制產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)了柔性生產(chǎn)的跨越。更為重要的是,這個(gè)“數(shù)字工廠”的產(chǎn)品的缺陷率僅為百萬分之12,而全球最出色的德國和日本工人的平均缺陷率也要會(huì)達(dá)到百萬分之300到500。

          就國內(nèi)來說,海爾的智能制造走在了前面,其熱泵、熱水器產(chǎn)品的智能新工廠就由我們幫助規(guī)劃而成。該工廠通過整體精益布局和物流設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了連續(xù)一個(gè)流生產(chǎn)的精益模式,智能工廠有3種線型,對于批量大、個(gè)性化需求少的大眾化產(chǎn)品,使用高自動(dòng)化定制生產(chǎn)線,對于批量小、個(gè)性化需求多的小眾化產(chǎn)品,使用柔性定制生產(chǎn)線,對于用戶的個(gè)性化定制,就使用單元定制生產(chǎn)線;工廠導(dǎo)入了包括AGV、裝配機(jī)器人、自動(dòng)焊接線等50項(xiàng)自動(dòng)化項(xiàng)目,物流的自動(dòng)化率提升到80%,基本實(shí)現(xiàn)從倉庫到生產(chǎn)線的自動(dòng)化配送;數(shù)字化的iMES全程訂單執(zhí)行管理系統(tǒng)把制造、研發(fā)、物流緊密地互聯(lián)互通。該工廠歷時(shí)一年建成投產(chǎn),實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)能提升2倍,人員實(shí)現(xiàn)減半的互聯(lián)工廠目標(biāo)。

          智能制造是一個(gè)復(fù)雜系統(tǒng),每個(gè)行業(yè)每個(gè)企業(yè)都要摸索出適合自己的模式,你不必一步到位,可以逐步提升精益化、標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、自動(dòng)化以及數(shù)字化方面的水平,重要的是弄清楚你這樣做的理由以及恰當(dāng)?shù)耐顿Y回報(bào)。

          中國制造已經(jīng)走過了30年的高速發(fā)展,成為世界第一制造大國,但我們至今還拿不出一款真正的世界級產(chǎn)品。未來30年,中國制造需要從重速度輕質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)橹刭|(zhì)量輕速度,需要在以上十大領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)創(chuàng)新,從商業(yè)模式、技術(shù)以及管理方面實(shí)現(xiàn)向中國智造的轉(zhuǎn)型。

        欧美亚洲日韩成人综合网,大陆免费成人av,caoporn成人在线,成人性爱视频免费在线观看 (function(){ var bp = document.createElement('script'); var curProtocol = window.location.protocol.split(':')[0]; if (curProtocol === 'https') { bp.src = 'https://zz.bdstatic.com/linksubmit/push.js'; } else { bp.src = 'http://push.zhanzhang.baidu.com/push.js'; } var s = document.getElementsByTagName("script")[0]; s.parentNode.insertBefore(bp, s); })();