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什么是單件流：“每次生產(chǎn)和移動一個（或一個小的、固定批量的）工件，使得工件盡可能連續(xù)的通過一系列的加工步驟，并且每一步都剛剛在下一步需要的時候完成。連續(xù)流可以采用從移動式裝配線到手工轉(zhuǎn)移的生產(chǎn)單元等多種方式實(shí)現(xiàn)。連續(xù)流也稱為一個流、單件流和完一個走一個等等”。
首先，車位排布不同是指單件流要求車位按 U 型、逆時針方向排布，在生產(chǎn)過程中嚴(yán)禁交叉倒流、回流情況的發(fā)生，使生產(chǎn)線流線化。而在傳統(tǒng)生產(chǎn)模式生產(chǎn)線上，有時車位的排布會使某些工序之間出現(xiàn)交叉回流的現(xiàn)象。
生產(chǎn)線建立方向不同是單件流要求建立彈性化的生產(chǎn)線。根據(jù)訂單的數(shù)量和客戶的交期隨時更改款式、日產(chǎn)量及作業(yè)人數(shù)，也就是說人員隨需求量變動而改變配置，這樣對員工技能的要求就更高了，需要培訓(xùn)多能工（培養(yǎng)多能工，實(shí)現(xiàn)一人多崗，一崗多人）。而傳統(tǒng)生產(chǎn)模式則沒有上述要求。
控制方式不同則指單件流中嚴(yán)格按照節(jié)奏時間由“水蜘蛛”來發(fā)放的，這樣可以使流程順暢，這也是流線化生產(chǎn)的一個條件。
傳統(tǒng)生產(chǎn)模式中的時間一般是兩個小時發(fā)一次，這樣整個生產(chǎn)線就顯得很亂，各個工部之間完成的數(shù)量也不一致，容易堆貨。
單件流要求按u型排車位，這樣中間就會留出一條通道，也便于目視管理。而坐著生產(chǎn)時，車位排得很亂，機(jī)器下面也有很多死角堆雜務(wù)，不易發(fā)現(xiàn)和處理，站起來之后，空間大了，每個地方有什么問題都可以清楚發(fā)現(xiàn)。
團(tuán)體計件要求每個員工的技能度都差不多，這樣工序才可以平衡，但在實(shí)際中，員工的技能度還是有一定差別的，團(tuán)體計件會使技能度差的人更加刻苦努力直到跟上節(jié)奏。因此，實(shí)行團(tuán)體計件可以把后進(jìn)者拉上來，提高技能度。
而傳統(tǒng)生產(chǎn)模式生產(chǎn)線上，員工技能度高低不平且沒有辦法可以約束她們自覺提高技能度，再加上工序不易分配，所以經(jīng)常出現(xiàn)流程不順，堆貨的現(xiàn)象。
單件流強(qiáng)調(diào)的是一個整體效益，生產(chǎn)線要追求的是整體效益上平衡，也就是說，每個員工的效益是相等的，不允許出現(xiàn)員工之間效益不平衡；傳統(tǒng)生產(chǎn)模式并沒有這方面的要求，所以實(shí)際計算的是個人的效益，這樣公司與員工都沒有好處。
或許有些工作能力強(qiáng)的員工對團(tuán)體計件的方式并不滿意，那就得改變自己的心態(tài)，從大局出發(fā)，盡早幫助同事解決問題，早日提升部門的生產(chǎn)能力。
1. 及早暴露潛在的問題；
2. 迫使管理層面對各項問題；
3. 實(shí)實(shí)在在減少各種浪費(fèi)；
4. 發(fā)揮“事半功倍”的最佳生產(chǎn)力；
5. 快速反應(yīng)，交期最快；
6. 為自動化流程建立基礎(chǔ)
單件流的理想的狀態(tài)應(yīng)該是無縫轉(zhuǎn)款，但實(shí)際操作中很難達(dá)到這種理想狀態(tài)，排除（B款<舊款>的節(jié)奏時間遠(yuǎn)大于新款A(yù)的節(jié)奏時間）的特殊情況；無縫轉(zhuǎn)款是單件流水操作中很重要的一個環(huán)節(jié)，也是最難操作的一個環(huán)節(jié)，只有通過各部門人員的協(xié)力合作和規(guī)范的轉(zhuǎn)款流程才能保證其順利進(jìn)行。下面將講述一下無縫轉(zhuǎn)款的實(shí)際操作方法：
轉(zhuǎn)款時間：
指上一款B的最后一件檢驗包裝完畢，到新款A(yù)的第一件檢驗包裝完畢的時間。
無縫轉(zhuǎn)款：
轉(zhuǎn)款時間為新款A(yù)的一個節(jié)奏時間中，沒有浪費(fèi)的時間。
1、轉(zhuǎn)款人員及其職責(zé)：
單件流水組長：負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)款會議的召開、物料以及輔助工具的準(zhǔn)備、轉(zhuǎn)款指揮；
IE技術(shù)員：
跟進(jìn)A款第一件，從第一個車臺到作后一個車臺，負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)款中特殊問題的技術(shù)指導(dǎo)；負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)款過程中的問題記錄和工作站時間記錄；
全能工：
轉(zhuǎn)款過程中的頂崗工作；（如由B款轉(zhuǎn)A款時，可能A款的第1個工作站安排的人員是做B款時的第5個工作站，則轉(zhuǎn)A款到達(dá)第1個工作站時，由原B款5號工作站的車位到A款1號工作站工作，原工作站由全能工頂替；）另編排工序時須考慮B款和A款工作站人員順序調(diào)整不能太大，否則需要頂崗的人員就會增加）。
QC質(zhì)檢：
負(fù)責(zé)跟進(jìn)A款第一件的質(zhì)量檢驗，從第一個車臺跟進(jìn)到最后一個車臺。
機(jī)修、電工：
機(jī)器設(shè)備出現(xiàn)問題時即刻處理
2、召開轉(zhuǎn)款會議：
B款第一個工作站結(jié)束前15分鐘，由單件流水組長組織，技術(shù)員全能工 質(zhì)檢 IE 機(jī)修 電工 水蜘蛛?yún)⒓?，根?jù)《轉(zhuǎn)款記錄表》中的列項，通過問答的方式確保每位參會人員工作是否完成；
3、轉(zhuǎn)款輔助工具和資料準(zhǔn)備：
輔助工具包括：實(shí)樣、模具、模具車、特殊壓腳等。資料：《車位工序排布圖》、 紙樣、 生產(chǎn)工藝單等。
4、轉(zhuǎn)款操作方法：
組長站上轉(zhuǎn)款臺，手拿擴(kuò)音器指揮，其他工作人員到達(dá)自己的工作崗位，物料配送員（水蜘蛛）準(zhǔn)備好裁片，等B款第一個車臺完成工序后，組長宣布轉(zhuǎn)款開始；然后根據(jù)《車位工序排布圖》安排A款第一個衣車和車位（衣車采用備用衣車，車位從原B款某崗位調(diào)出后全能工頂替），車位進(jìn)行衣車的調(diào)試確保無誤后，水蜘蛛傳遞A款第一件給到此工作站，其他人員跟進(jìn)第一車臺的情況，此時若第二車臺完成B款，則組長依照《車位工序排布圖》進(jìn)行衣車和車位的安排，車位立刻進(jìn)行衣車的調(diào)試和準(zhǔn)備工作，等待A款第一件的到來；
A款第一車臺完成后交給質(zhì)檢人員檢驗，合格后傳給第二車臺，如出現(xiàn)質(zhì)量問題，立刻返工（技術(shù)員指導(dǎo)）；后面工序依次類推，直至最后一道工序完成（質(zhì)檢包裝完畢），整個轉(zhuǎn)款結(jié)束（期間組長不允許下指揮臺）。
5、 數(shù)據(jù)統(tǒng)計：
轉(zhuǎn)款結(jié)束后，由IE計算出轉(zhuǎn)款時間并計算出轉(zhuǎn)款效率，以及節(jié)奏時間等，并進(jìn)行當(dāng)場進(jìn)行公布，記錄在目視看板上；IE按照轉(zhuǎn)款的實(shí)際情況記錄出現(xiàn)的問題，并在每周的單件流水討論會議上提出并找出解決方案。
