來源：網(wǎng)絡(luò)（如侵聯(lián)刪）
下面這篇文章很好的全析了工作與浪費的區(qū)分、表面的浪費與潛在的浪費、浪費的準(zhǔn)確定義與分類
1
工作與浪費的區(qū)分
生產(chǎn)現(xiàn)場多數(shù)人用“流汗”多少來評價工作的價值，只要一流汗多，就給別人好好工作的感覺。相反也有人是用“附加價值”即勞動成果的大小來衡量勞動價值的。我們發(fā)現(xiàn)讓人流汗的作業(yè)多半是“搬運”等不賺錢的事情，“搬運”與“工作”是不同的，從1天的工作時間分析看，如果把作業(yè)員每天8小時的作業(yè)全部看作是“工作”，那是不對的，因為實際8小時的絕大部分作業(yè)是“搬運”。圖1－5區(qū)分了這部分內(nèi)涵的差異。
“工作”指產(chǎn)生附加價值的作業(yè)，那“搬運”就是浪費。并不是每個人都能將“搬運”和“工作”清楚的區(qū)分開來。況且經(jīng)常是兩種情形交叉存在的，有時候它是“搬運”，有時它卻又變成了“工作”，“不知道浪費是什么”，這是最大的問題，也是浪費的根源。其實“搬運”和“工作”的含義完全不同。“搬運”是提高成本吞噬利潤的項目，是浪費，“工作”是提高產(chǎn)品價值的項目。在現(xiàn)場兩者是并存的，可怕的是浪費總是占工作的很大比例，增值的只占一點點而已。我們舉一個沖壓作業(yè)的例子（圖1－6）。
這是沖壓作業(yè)的浪費。如果把未加工工件和加工完成的工件靠近的話，這個浪費就可以變小。在這個例子中我們可以看到，作業(yè)中的大部分是浪費。
2
表面的浪費與潛在的浪費
制造業(yè)現(xiàn)場浪費是無處不在的。例如把現(xiàn)場隔離起來的綠色輸送帶、宏偉但面積利用率低下的廠房建筑、看不出生產(chǎn)進(jìn)程狀態(tài)的現(xiàn)場…….等等。即使是優(yōu)秀的企業(yè)，只要仔細(xì)看，就會發(fā)現(xiàn)浪費隨處都是。
那么，描述一下我們經(jīng)常見到的企業(yè)參觀吧，寬大的廠房里零件、產(chǎn)品、包裝材料全都混放在一起，而且堆得很高。
“啊，不是看倉庫，我們想?yún)⒂^一下制造流程。”。
此時廠長會露出尷尬的表情，“有人的地方就是制造工序，這就是制造現(xiàn)場。”。
“?。?？但是并沒有看到作業(yè)員啊。”
“作業(yè)員在料后邊呢。”
順著廠長指的方向看過去，原來現(xiàn)場堆積如山的半成品，把作業(yè)員分隔開來。更嚴(yán)重的是，他們還在往已經(jīng)堆得很高的庫存品上面探著身子堆放。堆成的高塔看上去都象要倒了似的。“危險！”一個作業(yè)員不知從哪里跑了過來，撐住馬上要倒的庫存塔。我們對這種精彩的團(tuán)隊協(xié)作敬佩不一，但協(xié)作精神在這種地方產(chǎn)生，卻不是一件讓人高興的事情。
與其說是“工廠里存在著浪費”，倒不如說是“工廠存在于浪費中”。
經(jīng)?？吹劫嵙诵╁X的企業(yè)在盲目采購大型加工設(shè)備甚至全自動生產(chǎn)線。但是成本卻一點也消除不掉，還有更高調(diào)的，要“信息化”導(dǎo)入ERP系統(tǒng)。于是乎浪費完全被制度化、電腦化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化。精益管理把這種現(xiàn)象稱為是“浪費的體系化”。
例在導(dǎo)入ERP系統(tǒng)時，一定要編制并錄入的產(chǎn)品材料和零件一覽表BOM表（圖1－7）。
我們將這個從材料到產(chǎn)品的BOM表的復(fù)雜度稱為“零件表的深度”，越是復(fù)雜的產(chǎn)品它的零件表就會有越深的傾向。所以有一些高層管理者會說，“我們的產(chǎn)品零件表很多嘔”，好象是在生產(chǎn)技術(shù)含量很高的產(chǎn)品似的，這是非常嚴(yán)重的錯覺。大部分的情況是，與其說由于“產(chǎn)品的復(fù)雜”導(dǎo)致零件表BOM變深，倒不如說由于“制造路線的復(fù)雜”造成零件表變深。
ERP中復(fù)雜的零件表是由于不能流水化制造、工藝停滯的原因造成的，其結(jié)果是造成現(xiàn)場工序間大量的中間庫存品堆積，造成物流不暢。然而物品堆積起來后，就要進(jìn)行管理，所以就需要電腦和文員。當(dāng)有了電腦之后，就將浪費的物流轉(zhuǎn)變成了信息流。于是就形成了浪費完全深入滲透到管理信息系統(tǒng)里面的生產(chǎn)管理體系，接著再ERP升級。本身就有浪費的體系，零件表當(dāng)然會很深。也正因為零件表很深，就導(dǎo)致工廠里需要處理的零件數(shù)目很龐大。電腦的硬件和軟件也必須使用更大的，ERP又要升級了。之后將數(shù)目龐大的零件表輸入到電腦里去。再由于設(shè)計變更因素，又需要管理變更信息。物流管理增加需要大量的時間處理。再加上管理這些系統(tǒng)的電腦人員。真正可謂是，浪費無窮多也。如果企業(yè)不敢面對浪費的話，浪費會向白骨精一樣以一百張美麗的面孔來見你，多少大企業(yè)是因為沒有勇氣面對浪費（問題）而衰弱下去的，當(dāng)企業(yè)以為花巨資購買的ERP可以幫你解決生產(chǎn)庫存和交貨問題時，浪費深入骨髓。
這樣本來可以簡單消除的浪費，深深地滲透到了制度、體系以及硬件設(shè)備中去，與他們?nèi)跒橐惑w了。結(jié)果浪費無論怎么做都沒有辦法消除，要想改善好的話，就只有企業(yè)倒閉后了。請記?。?span style="box-sizing: border-box; font-weight: 700;">要將浪費在滲透之前消滅
3
浪費的準(zhǔn)確定義與種類
1、為何產(chǎn)生浪費?
實際上每個人對浪費的看法都不一樣。問題在于判定浪費的標(biāo)準(zhǔn)。從許多浪費要素中找出通性是極其困難的。既然徹底弄清浪費基準(zhǔn)有難度，可以從定義其反面，即“有益”是什么，然后把剩下的當(dāng)作浪費就可以了。只有“增加價值”是“有益”的東西。同時投入產(chǎn)出比不合理的行為，也是不符合精益精神的。因此，精益生產(chǎn)把浪費定義為：
◇不增加價值的活動，是浪費；
盡管是增加價值的活動，所用的資源超過了“絕對最少”的界限，也是浪費
這樣浪費變得非常清楚，如：計算物料數(shù)量的浪費、把產(chǎn)品放在作業(yè)臺上的浪費、擰下螺絲的浪費、取螺絲刀的浪費、搬運產(chǎn)品的浪費等等。下面有工廠各部門“浪費誕生”瞬間的記錄。
浪費的發(fā)生實際上就是從這些簡單的問題處理開始的。在這里注意到的是，所有處理都使用“暫且”這個詞。其中還有“馬上”或“首先”的意思。但實際是因為不知道解決問題的真正方法，所以這種“回避問題”的現(xiàn)象出現(xiàn)了。于是浪費就逐漸產(chǎn)生了（參見圖1－8）
對問題的逃避造成工廠所有的浪費。庫存的浪費是這樣，搬運的浪費也是如此。
工廠每天都會發(fā)生非常多的問題，必須正面把握問題，找出真正原因，予以解決。從“回避問題”轉(zhuǎn)變到真正的“解決問題”。否則一旦形成習(xí)慣后，即使腦子里清楚是浪費，卻不能再輕松消除。到時就只有來一次你死我活的“管理革命”了。
2、浪費的種類
生產(chǎn)的浪費主要表現(xiàn)在能力和負(fù)荷之間不協(xié)調(diào)的三個方面，常用“3M”等來說明。3M分別為浪費、不均、勉強三個方面。讓我們通過精益的視角對浪費進(jìn)行進(jìn)一步的分類。這里分別說明①5MQS的浪費、②精益生產(chǎn)的七大浪費。
5MQS的浪費”是將浪費分5個M和Q、S等共7項進(jìn)行分類的方法。5M指人(Man)、機(Machine)、料(Material)、法(Method)以及管理（Management），Q是品質(zhì)（Quality），S是生產(chǎn)的根本即“安全”（Safety）。表1－3是關(guān)于這些浪費的一覽表。
4
精益生產(chǎn)七大浪費
1.制造過剩的浪費
過量生產(chǎn)是大量制造方式用于對應(yīng)不確定性的方法，由于各工序制造能力不同，而大量制造中設(shè)備又被要求不可以停止，因此，前工序的制造速度比后工序快，制造的速度比銷售速度快，因此常常伴隨著大量的庫存發(fā)生。
在大量制造的系統(tǒng)中，在一個不確定的世界里，由于各種波動不斷產(chǎn)生，過量生產(chǎn)可以緩沖或避免生產(chǎn)領(lǐng)域受到需求波動全面影響，不至于造成整個系統(tǒng)的混亂。
傳統(tǒng)方法通過對庫存的投入來補償這種矛盾而不是去提高響應(yīng)實際問題的能力。
整個制造過程中庫存材料的成本異常巨大，盡管它難以量化。
2.等待的浪費
等待時間或排隊時間是大批量生產(chǎn)產(chǎn)生的另一個問題。
加工批量太大是造成等待的原因之一。允許大批量生產(chǎn)和建立起排隊供應(yīng)的系統(tǒng)是對原始順序中可能會出現(xiàn)的干擾擔(dān)心。
頻繁交換品種可以減小批量，但通常人們認(rèn)為頻繁的交換品種會造成模具交換時間過長，而這樣會形成巨大的浪費，所以可以通過加大批量降低制造成本。
這和人們的思維方式有關(guān)而不是和技術(shù)系統(tǒng)有關(guān)。
3.搬運的浪費
運輸作為消除地域誤差的手段似乎在系統(tǒng)上創(chuàng)造著價值，但站在客戶的角度上看，運輸并沒有給我們帶來什么。
消費者關(guān)心的這會產(chǎn)生什么樣的反應(yīng)和會帶來什么樣的品質(zhì)問題，而不是運輸本身。
通過材料、搬運設(shè)備、間接勞力、和命令與控制系統(tǒng)來知道何時何地移動何物和怎樣預(yù)防丟失和損壞，這些確實都需要成本。
4.庫存的浪費
存貨為防止異常發(fā)生而起著緩沖和平衡外部環(huán)境的被動作用，但由于庫存并不被立即使用而僅僅是等待。
傳統(tǒng)的計算方法把庫存作為企業(yè)當(dāng)前的一部分資產(chǎn)，但實際上只有他們賣出后才能成為資產(chǎn)，并且企業(yè)花了大量的金錢僅僅為了照顧他們直到消費者將他們買走為止。
5.加工的浪費
加工的浪費可能是生產(chǎn)工藝中本身就存在的缺陷。
他們的存在實際上是可以預(yù)測并通過不斷的改善而逐漸進(jìn)行消除的。
使用先進(jìn)的工藝手段和工裝可以有效地限制和消除這些浪費。
6.動作的浪費
工人是工作過程的專家，應(yīng)該幫助他們不斷改進(jìn)工作模式，這樣他們可以更聰明，而不是更辛苦地工作。
在工作過程中，工作效率學(xué)和行為經(jīng)濟(jì)學(xué)已經(jīng)被使用了二十年，在重復(fù)的生產(chǎn)過程中，對于可避免的、組合、重新安排和重新排列動作的進(jìn)行詳細(xì)的分析以消除緊張和不必要的動作可以產(chǎn)生效率。
7.制造不良的浪費
過程中產(chǎn)生不良品即是浪費，又是過程中的一個極其危險的情況。
必須努力改變設(shè)計階段的工作狀況，考慮采取一些防范措施以確保不良品盡可能少，有些工作可以通過誤動作防止方法消除不良品。
近期課程、活動
→ 第131期《豐田精益生產(chǎn)考察研修班》，報名中……
→ 近距離走進(jìn)廣汽豐田，上汽大眾，重慶長安三大汽車工廠
→ 精益愛好者看過來！從華東到華中地區(qū)，線下活動排排站！
