大家都清楚中國制造太強(qiáng)大了，強(qiáng)大到全世界都擔(dān)心，都在想辦法如何打破中國的全世界制造工廠的局面，但是全世界也都明白，中國現(xiàn)階段制造越強(qiáng)，某種角度上，越是受制于人，因?yàn)槲覀儚?qiáng)的都是低端，局部是中端，至于高端都是一句話“舉全國之力”達(dá)成的，例如航天。
我們再看生活中，基本上沒有誰會反對承認(rèn)，我們現(xiàn)在的“made in china”就是低端貨的代名詞吧。因?yàn)槲覀冏约翰粩嗟脑跉覀冏约旱拿?，本來我們傳統(tǒng)也是講究的“炮制雖繁必不敢省人工，品味雖貴必不敢省物力” 的精神，而且我們都明白一個道理“便宜沒好貨，好貨不便宜”，于是為了看起來好，又要有競爭力，所以居然開始鋌而走險——作假！這真是把中國制造帶向了一條不歸路。
作為老百姓，我們知道作假了，但是沒有辦法，怎么辦？只能去國外買，只能去買外國貨。這就是一個死循環(huán)！然后我們那些假貨就流向了若干周邊的低級市場或者是被以次充好，久而久之，中國制造的名聲徹底臭掉了！
我們的第二條出路在哪里？
選擇代工！
因?yàn)闆]有品牌，沒有信任，沒有市場，我們只能才選擇代工的方式。甚至明明是中國貨，楞要起個洋品牌，要不怎么辦呢？滿商場里去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看，大約八成都是這樣吧。我現(xiàn)在看到那么多賣洋品牌的廠家，真心覺得整個行業(yè)都被帶歪了！
我們還要看到，現(xiàn)在根本問題是作假的違法成本太低了，無論是之前有多少次的食品安全事故，最終感覺上都是不了了之！
我想應(yīng)該就是在這樣的歷史大背景下產(chǎn)生的《中國制造2025》吧。但是出臺的部門不對位，所以只能站在提升技術(shù)水平和所謂的智造上空喊。而那么多其他主管部委呢，好像于此無關(guān)的樣子。
我摘錄一下來自工信部的觀點(diǎn)：
全球制造業(yè)已基本形成四級梯隊發(fā)展格局：
第一梯隊是以美國為主導(dǎo)的全球科技創(chuàng)新中心；
第二梯隊是高端制造領(lǐng)域，包括歐盟、日本；
第三梯隊是中低端制造領(lǐng)域，主要是一些新興國家，包括中國；
第四梯隊主要是資源輸出國，包括OPEC(石油輸出國組織)、非洲、拉美等國。
為什么中國制造是第三梯隊？
“毫無疑問，世界各國都在爭相介入新一輪國際分工爭奪戰(zhàn)中，隨著比較優(yōu)勢逐步轉(zhuǎn)化，全球制造業(yè)版圖將被重塑。作為全球科技創(chuàng)新中心，美國在制造業(yè)基礎(chǔ)及最前沿科技創(chuàng)新方面仍將處于領(lǐng)先地位。第二梯隊中，德國、日本等國家地位將進(jìn)一步鞏固，一些后發(fā)國家有望通過技術(shù)、資本和人才積累，通過產(chǎn)業(yè)升級進(jìn)入這一梯隊。第三梯隊中，大量的新興經(jīng)濟(jì)體通過要素成本優(yōu)勢，積極參與國際分工，也將逐步納入到全球制造業(yè)體系。”（注意理解：在制造業(yè)版圖的重塑過程中，第一和第二梯隊的地位將進(jìn)一步鞏固，第三梯隊有望升級，但也僅僅是逐步納入到全球制造業(yè)體系?。?/p>
苗圩表示，中國現(xiàn)在處于第三梯隊，目前這種格局在短時間內(nèi)難有根本性改變，面對技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革及全球制造業(yè)競爭格局的重大調(diào)整，我國既面臨重大機(jī)遇也面臨重大挑戰(zhàn)，當(dāng)然機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，經(jīng)過若干階段的努力，提升位次完全有可能，希望到新中國成立100年（2049年）時，把我國建設(shè)成為引領(lǐng)世界制造業(yè)發(fā)展的制造強(qiáng)國，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢打下堅實(shí)基礎(chǔ)。
一是自主創(chuàng)新能力薄弱。大多數(shù)裝備研發(fā)設(shè)計水平較低，試驗(yàn)檢測手段不足，關(guān)鍵共性技術(shù)缺失。企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新仍處于跟隨模仿階段，底層技術(shù)的“黑匣子”尚未突破，一些關(guān)鍵產(chǎn)品也很難通過逆向工程實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計、研發(fā)和創(chuàng)新。
二是基礎(chǔ)配套能力不足。關(guān)鍵材料、核心零部件嚴(yán)重依賴進(jìn)口，先進(jìn)工藝、產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)等基礎(chǔ)能力依然薄弱，嚴(yán)重制約了整機(jī)和系統(tǒng)的集成能力。如我國擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“華龍一號”核電機(jī)組，雖然大部分設(shè)備實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，但是15%的關(guān)鍵零部件還依靠進(jìn)口。
三是部分領(lǐng)域產(chǎn)品質(zhì)量可靠性有待提升?；A(chǔ)能力跟不上，制約了產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性，突出體現(xiàn)在產(chǎn)品質(zhì)量安全性、質(zhì)量穩(wěn)定性和質(zhì)量一致性等方面。部分產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不完善、實(shí)用性差，跟不上新產(chǎn)品研發(fā)速度。另外，品牌建設(shè)滯后，缺少一批能與國外知名品牌相抗衡、具有一定國際影響力的自主品牌。據(jù)不完全統(tǒng)計，世界裝備制造業(yè)中90%的知名商標(biāo)所有權(quán)掌握在發(fā)達(dá)國家手中。
四是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。低端產(chǎn)能過剩、高端產(chǎn)能不足，產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競爭問題仍很突出。而真正體現(xiàn)綜合國力和國際競爭力的高精尖產(chǎn)品和重大技術(shù)裝備生產(chǎn)不足，遠(yuǎn)不能滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。
你看，所有的提法都是技術(shù)，技術(shù)，還是技術(shù)。根本沒有把中國制造落后的本質(zhì)問題抓住，難道是基礎(chǔ)能力跟不上導(dǎo)致的質(zhì)量問題嗎？政府提出的另外一個說法叫做“供給側(cè)改革”，其實(shí)看到了問題的本質(zhì)，低端落后產(chǎn)能太大，然后就是重復(fù)的惡性的低價低質(zhì)的競爭。照我說遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，要發(fā)起全民的意識，要杜絕假冒偽劣，要向打擊腐敗一樣打擊。
這個風(fēng)氣導(dǎo)致了我們真的上到中高端上的時候，也是底氣不足。總想用低價作為殺手锏！你不想想，這是不是違反事物的客觀規(guī)律呢？
你說那是個策略，那么好吧，誰都知道“物美價廉”實(shí)際上是個偽命題！優(yōu)質(zhì)優(yōu)價，全世界都一樣啊。你怎么能例外呢？
我們天天說外國的月亮圓，圓在哪里呢？其實(shí)根本在于對客觀規(guī)律的認(rèn)識和認(rèn)可！過去我們追日本電器，原因就是質(zhì)量好。價格呢？貴！
我兒子喝奶粉，我不敢買國產(chǎn)的，最后只能海淘，買德國奶粉。你看我們現(xiàn)在每年僅是奶粉這一項需要花多少錢呢？
關(guān)于德國制造
分享幾個德國制造的故事：
1、帳篷的故事：2008年中國汶川地震后，災(zāi)區(qū)陸續(xù)收到各國援助的帳篷等救災(zāi)物資。有記者在采訪中了解到，災(zāi)民們相互打聽住的是哪個國家的帳篷，而住德國帳篷的災(zāi)民往往引來周遭羨慕，因?yàn)榈聡膸づ褓|(zhì)量是最好的。
2、鐘表的故事：德國殖民時期在青島江蘇路修建的基督教堂的鐘表迄今運(yùn)轉(zhuǎn)正常。2010年，在華投資生產(chǎn)大型齒輪的一名德國商人陪父親在青島游覽時看見了這座鐘表，老人頓時認(rèn)出了鐘表所用的齒輪便是由他的家族企業(yè)供應(yīng)的。在接受記者采訪時，該德國商人表示：“根據(jù)目前的使用情況，這些齒輪沒有任何問題，還能再用上300年，真要維修時，恐怕要到我的曾孫一代了。”
3、橋梁的故事：1906年，德國泰來洋行承建甘肅蘭州中山橋，1909年建成。合同規(guī)定，該橋自完工之日起保證堅固80年。在1949年解放蘭州的戰(zhàn)役中，橋面木板被燒，縱梁留下彈痕，但橋身安穩(wěn)如常。1989年，距橋梁建成80年之際，德國專家專程對該橋進(jìn)行了檢查，并提出加固建議，同時申明合同到期。如今，中山橋仍然照常使用，并被列為市級文物保護(hù)單位。
無論是帳篷、鐘表、橋梁，還是汽車、火車、輪船，“德國制造”大致具備了五個基本特征：耐用、務(wù)實(shí)、可靠、安全、精密。
有人說德國是制造業(yè)的前輩，其實(shí)我們自己不缺這樣的工匠精神。我查了若干個中華老字號的品牌，都是工匠精神的代表，只是因?yàn)楫?dāng)前的風(fēng)氣使然，但是對于那些老字號老品牌，即使價格貴些，絕大多數(shù)老百姓都是認(rèn)可的。
我有一個朋友是機(jī)床領(lǐng)域的專家，他告訴我，這些年來我們國家進(jìn)口的各種高檔機(jī)床很多，但是真正的效能發(fā)揮很差，甚至連一半都沒有。因?yàn)槭裁茨?？盲目追求的心理?/p>
中國質(zhì)造與中國制造
談了這么多，都快成了向假冒偽劣宣戰(zhàn)的檄文了。其實(shí)終究我想談的是，企業(yè)要立住腳，先從自身抓起。誰人心理都有桿秤，靠低質(zhì)低價去占領(lǐng)市場已經(jīng)徹底死路一條了。
我不否認(rèn)制造業(yè)要走高科技的道路，凡事就是要有順序，符合邏輯?，F(xiàn)在中國制造面臨的是廣大中小企業(yè)的問題。最近幾年來，我在各地與政府的對接交流明顯看到，東北區(qū)域傳統(tǒng)的國營體制導(dǎo)致創(chuàng)新精神沒有。到了華南和華東，民營經(jīng)濟(jì)很發(fā)達(dá)，但是也逐漸隨著缺乏技術(shù)，或者是人力成本優(yōu)勢的降低，低端制造業(yè)已經(jīng)向人力成本更低的東南亞流失。其實(shí)一點(diǎn)都不可惜。
反觀為什么中國制造這么差，還會引起歐美德日的擔(dān)心呢？很簡單，中國人做事太厲害了，找準(zhǔn)方法，我們的民族是太勤勞的民族，不怕吃苦，只要找到合適的路徑，我們很快能沖到第一梯隊去。像家用電器，像手機(jī)，甚至是汽車產(chǎn)業(yè)，這些領(lǐng)域的中國制造已經(jīng)沖擊了全世界，包括日韓企業(yè)都招架不住。
所以，我們得想辦法從根本上遏制造假，中國質(zhì)造是中國制造的第一底線和必由之路。
把好質(zhì)量關(guān)，我們不缺乏智慧，中國智造就成了如虎添翼。所以，今后當(dāng)我們大談智能工廠，大談中國制造2025之前，希望公眾形成質(zhì)量底線，鼓勵我們的中小企業(yè)多出質(zhì)量高，價格好的產(chǎn)品。那在2025年之前才是最大的利好消息，老百姓能買上放心的產(chǎn)品，誰不高興，誰不支持呢？
