堆高機操作技能檢定過關之關鍵因素

　　堆高機操作技術士技能檢定規(guī)範（15100）依其技能範圍及標準，不分級別採單一級。根據勞動部勞動力發(fā)展署技能檢定中心（以下簡稱技檢中心）網站統(tǒng)計資料顯示，堆高機操作技術士技能檢定從民國91年開始辦理，至107年10月底已發(fā)出179075張合格技術士證，尤其從102年開始，每年都有超過3萬人報名檢定，每年約2萬2千人合格，合格率73%?？忌鄶?shù)選擇具快速性、原地考照之「即測即評及發(fā)證」方式，因為辦理梯次頻率密集，1次沒過，可打鐵趁熱趕快再報下1梯。檢定過程分為學科測試及術科測試兩階段完成，學科測試成績及術科測試成績均及格者為檢定合格。學科僅是選擇題考試且公開題庫供考生閱覽，較容易通過，104年1月1日起學科測試成績保留取消，而術科考試較難檢定費用也較貴，未能通過檢定者，多數(shù)是因術科未通過，所以術科測試成績及格者，可自下年度起保留3年。因此，術科測試是通過技能檢定的關鍵，本文就本中心中區(qū)服務處承辦堆高機操作技能檢定即測即評及發(fā)證業(yè)務，統(tǒng)計106年第5梯至107年第6梯總計1813位術科考生（1411人及格，術科及格率78%）檢定之表現(xiàn)，作一簡易分析，供未來考生參加檢定前之參考準備。

堆高機術科測試

　　堆高機術科測試採實作方式，測試成績採及格與不及格法評定，術科測試共分三站，第一站作業(yè)前性能檢定，第二站基本駕駛，第三站倉儲裝卸作業(yè)，需同場次三站均及格才評定合格，所以考生必須了解這三站的試題規(guī)則與評審標準，避免錯誤發(fā)生。檢定機型為荷重2.5公噸以上配重平衡式柴油動力堆高機，除了第一站之外，第二、三站考生得任選手排或自排檔檢定，而選擇自排檔操作，對于行駛控制、裝卸作業(yè)相對容易，也不會被扣到引擎熄火的評審項目。

第一站：作業(yè)前性能檢查

　　第一站作業(yè)前性能檢查，檢定時間15分鐘，為靜態(tài)檢查不能啟動馬達，考生僅實施功能性檢查（不做故障排除保養(yǎng)與維修）及填寫檢查紀錄表（20項檢查項目），檢定當日由監(jiān)評人員設置製作「5項」的異常狀況（每項異常或故障狀況僅能設置單一異?；蚬收宵c），而考生每一項目檢查前，應清楚朗誦檢查檢目，并確實指出要檢查的部位，再以正確的步驟與方法實施檢查，檢查結果不得報出，直接在「正?！够颉府惓！箼趦却騰表示，如果不小心勾錯，可以修改，但必須于修改處簽名，否則答案不明確視同錯誤。各項檢查紀錄完成后，記得要恢復檢查前之檢查項目原狀，再向監(jiān)評人員報告「檢查完成」，并繳交紀錄表。從表1可以發(fā)現(xiàn)未恢復檢查前之檢查項目原狀無人導致不及格，但有10位不小心轉動啟動馬達就直接不及格，最多的是有103人性能檢查紀錄表不及格，而從表2可看出主要是「答案錯誤」及「未檢查」達3項造成不及格，其實這站技術性不高，檢查的部位對柴油堆高機來講大同小異，要找出「明顯異?！共浑y，舉例冷卻液（副水箱）看上下限刻度，引擎機油量及液壓油量抽油尺看上下限刻度，電瓶液量使用手電筒看6格液位上下刻度，過高或過低都算異常，煞車踏板作動間隙會比離合器/吋動踏板來的小，前后左右以駕駛座的方向為主，其他像2種聲音（喇叭跟、倒車警報器）及6項電燈（充電及機油指示燈、前照燈、方向燈、煞車燈、倒車燈、工作警示燈）檢查，則是最容易製作異常的項目，因為很明確不會模稜兩可，但要特別注意鑰匙只能轉1段（轉成2段就啟動馬達不及格），電系檢查后記得再把鑰匙關掉，最后交卷前一定要再確認是否恢復原狀，有無遺漏打勾或未檢查的項目，以免大意失荊州。

表1 堆高機操作第一站評審項目缺失表

項目	評審項目		缺失人次	說明
1	缺考。			凡應檢人有1~8項目內任1（含以上）項者，本站即為不及格。
	中途棄權。
	規(guī)定時間內未完成。
2	性能檢查紀錄表不及格。		103
3	重大錯誤（轉動啟動馬達）者。		10
	造成不安全事故具體事實者。
4	不遵守試場規(guī)則者。
	應檢人態(tài)度不佳經勸導無效者。
5	冒名頂替檢定者。
6	未考慮工作安全，造成災害者。
7	損壞機具設備者。
8	其他危險動作者。
9	檢查步驟錯誤。	一次		凡應檢人有9~13項目內任3項（含以上）或累計次數(shù)達3次以上者，本站即為不及格。
		二次
		三次
10	檢查方法錯誤。	一次
		二次
		三次
11	未維持整潔。	一次
		二次
		三次
12	未恢復檢查前之檢查項目原狀。	一次	8
		二次	1
		三次
13	違反本試題注意事項。	一次
		二次
		三次

 

表2 堆高機操作第一站性能檢查紀錄缺失統(tǒng)計表

項目	檢查項目	應檢人判斷		缺失人次
		正常	異常	答案 錯誤	未檢查	項目 錯誤
1	冷卻液（副水箱）		□過高   □過低	55	2
2	引擎機油量		□過高   □過低	33	2
3	電瓶液量及椿頭清潔		□1□2□3□4□5□6 □正極  □負極	9	2
4	煞車油量		□過高   □過低	30	3
5	液壓油量		□過高   □過低	39	3
6	離合器/吋動踏板作動			4	2
7	煞車踏板作動			33	5
8	駐車煞車拉柄（踏板）作動			9	3
9	安全帶裝置			2	4
10	目測輪胎胎壓		□前左   □前右 □后左   □后右	4	4
11	輪胎固定螺絲		□前左   □前右 □后左   □后右	12	2
12	喇叭作用			4	5
13	充電、機油指示燈		□充電   □機油	53	2
14	前（照）燈		□左   □右	14	2
15	方向燈		□左   □右	20
16	煞車燈		□左   □右	17
17	倒車燈、倒車警報器		□左燈   □右燈 □倒車警報器	20	1
18	工作警示燈			20	1
19	液壓函與液壓油管洩漏		□升降 □傾斜 □轉向	3	2
20	承載貨叉與貨叉固定銷		□左   □右	10	1
說明：本站性能靜態(tài)檢查共20項，簽案錯誤、未檢查（含紀錄正確但未檢查）或項目錯誤達三項者為不及格。

 

第二站：基本駕駛

　　第二站堆高機基本駕駛，檢定時間8分鐘，依S型路線如圖1，自起點以前進方式行駛至終點停車，再從終點以倒車方式行駛至起點停車完成動作，行駛途中須保持車輪滾動不能停車，且車身、貨叉或輪胎均不能壓線及碰撞交通桿，尤其不可有危險動作（考生以跳躍方式下車、停車后未作動駐車煞車、停車后未排入空檔、未繫妥安全帶、未扣妥安全帽帶等）及不可有損壞機具設備、機件或具有損壞機具之行為（貨叉未離地即拖行行駛、運行未完成靜止即以排檔方式強制改變行駛方向、行駛中未釋放駐車煞車、行駛中離合器踏板或吋動踏板未完全釋放、撞毀交通桿等），從表3可發(fā)現(xiàn)大部分的考生在前進的時候就因壓線或碰撞交通桿累計達2次被判不及格，卡關的原因主要是不了解堆高機為后輪轉向的習性，而為了讓后輪有空間可以轉向，其行駛要領可參考圖1，一開始前進出發(fā)就要緩慢右轉靠近①，接著靠近②提早左轉繞圈，到達③回正走1小段直線靠近④，再右轉繞圈到達⑤，最后靠近⑥緩慢左轉進終點做停車動作，聽從監(jiān)評人員指示準備由終點倒車回起點，倒車依循前進模式，一開始倒車緩慢左轉靠近①，接著靠近②之后右轉繞圈，到達③回正走1小段直線靠近④，再左轉繞圈靠近⑤，最后靠近⑥緩慢右轉進起點完成停車動作。

圖1 堆高機操作第二站路線圖

表3 堆高機操作第二站評審項目缺失表

項目	評審項目		缺失人次	說明
1	缺考。			凡應檢人有1~8項目內任1（含以上）小項者，本站即為不及格。
	中途棄權。		5
	規(guī)定時間內未完成。		4
2	不會操作堆高機者。
3	重大錯誤者。
	造成不安全事故具體事實者。
4	不遵守試場規(guī)則者。
	應檢人態(tài)度不佳經勸導無效者。
5	冒名頂替檢定者。
6	未考慮工作安全，造成災害者。
7	損壞機具設備、機件者。
	具有損壞機具之行為者		3
8	危險動作者。		1
9	前進駕駛壓線。	一次	14	凡應檢人有9~17項目內任2項或累計次數(shù)達2次者，本站即為不及格。
		二次	21
10	前進駕駛碰撞。	一次	14
		二次	27
11	倒車駕駛壓線。	一次	8
		二次
12	倒車駕駛碰撞。	一次	3
		二次
13	貨叉位置不正確。	一次	1
		二次
14	行駛途中停車、引擎熄火	一次	1
		二次
15	損壞欄竿或交通桿。	一次
		二次
16	高速行駛或爆沖駕駛。	一次
		二次
17	違反本試題注意事項	一次
		二次

 

第三站：倉儲裝卸作業(yè)

　　第三站堆高機倉儲裝卸作業(yè)，檢定時間15分鐘，分別在地面貨物區(qū)、第一、二倉儲區(qū)之中間儲區(qū)上或下層，共放置3個貨物（含棧板與鐵桶），依圖2路線，堆高機自停車區(qū)以前進方式至地區(qū)貨物區(qū)，先將貨物運送至第一倉儲區(qū)中間儲區(qū)（上層再或下層）置放，續(xù)將同儲區(qū)另一層貨物取出，以前進方式搬運至第二倉諸架中間儲區(qū)（上層或下層）置放，再將同儲區(qū)內另一層貨物取出。再以倒車方式，將已取出之貨物運回第一倉儲中間儲區(qū)（上層或下層）置放，續(xù)將同儲區(qū)內另一層貨物取出，再以倒車方式搬運至地面貨物區(qū)置放，最后退回至停車區(qū)。感覺動作很複雜，其實只是同樣的動作做兩次，行駛途中可以停車修正，但車身、貨物或輪胎均不能壓線及碰撞，尤其也不可有危險動作（考生以跳躍方式下車、未扣妥安全帽帶、沖撞倉儲架移位、棧板撞擊貨架、棧板重落地、裝卸作業(yè)將貨架舉起、貨物隧落、荷載貨物運行棧板底部距地高度超過50cm等）及不可有損壞機具設備、機件或具有損壞機具之行為（貨叉未離地即行駛、運行未完成靜止即以排檔方式強制改變行駛方向、行駛中未釋放駐車煞車、行駛中離合器踏板或吋動踏板未完全釋放、棧板重擊貨架或地面、撞毀交通桿等）。

圖2 堆高機操作第三站路線圖

 

　　從表4可發(fā)現(xiàn)不及格最多的項目是危險動作，深入了解是犯了荷載貨物運行棧板底部距地高度超過50cm，考試難免會緊張退出貨架后忘記放下來，但這是安全問題，重心過高有危險之虞無法通融，這種立即被吹下車，通常印象會很深刻，下次重考不會再發(fā)生。而規(guī)定時間內未完成，主要是不熟悉操作要領開太慢，浪費過多的時間是調整上。也有些考生開到一半已經知道不會過了，只好選擇中途棄權。另外在叉舉貨物時，可讓貨扶架與棧板輕輕碰一下，才不會間距超過10cm被扣缺失。剩下的缺失幾乎都集中在前進或倒車碰撞立桿或交通桿的部分，要避免碰撞有3個關鍵，第1不要太早入彎，前進時貨扶架對齊內側立桿再入彎，倒車時肩膀對齊內側立桿再入彎。第2靠近內側立桿，車身與內側立桿距離10cm以內。第3斜出，不管是前進或倒車，左前輪擋板前端對齊內側立桿一定要斜出。上述教學影片已放置YouTube網站可供參考。掌握「前輪為支點，后輪為轉向」的特性，讓轉向一次到位，以及「不要太早入彎」、「靠近內側立桿」、「斜出」要領，即可輕鬆過關。?

表4 堆高機操作第三站評審項目缺失表

項目	評審項目		缺失人次	說明
1	缺考。			凡應檢人有1~9項目內任1小項（含以上）者，本站即為不及格。
	中途棄權。		18
	規(guī)定時間內未完成。		53
2	不會操作堆高機者。
3	重大錯誤者。
	造成不安全事故具體事實者。
4	不遵守試場規(guī)則者。
	應檢人態(tài)度不佳經勸導無效者。
5	冒名頂替檢定者。
6	未考慮工作安全，造成災害者。
7	損壞機具設備、機件者。
	具有損壞機具之行為者		2
8	行進中裝載貨物碰撞或掉落。
9	危險動作。		80
10	前進駕駛壓線。	一次	4	凡應檢人有10~19項目內任2小項者，本站即為不及格。
		二次
11	前進駕駛碰撞。	一次	72
		二次	32
12	倒車駕駛壓線。	一次	3
		二次
13	倒車駕駛碰撞。	一次	53
		二次	19
14	裝卸作業(yè)時碰撞貨架或碰撞貨物。	一次	13
		二次
15	行進間熄火	一次
		二次
16	裝載貨物歪斜放置、傾斜或位置不正確（棧板與貨扶架間距超過10cm、拖曳棧板、地面貨物區(qū)置放完成后壓線）。	一次	17
		二次
17	貨叉高度或角度位置不正確	一次	7
		二次
18	裝卸作業(yè)時，貨叉上棧板歪斜，貨物置放于地面調整。	一次	3
		二次
19	高速行駛或不按規(guī)定路線行駛	一次	4
		二次	2

 

　　回到這1813位術科考生，有1411人術科及格（及格率78%），再把各站分開來看，第一站作業(yè)前性能檢查1574人及格（及格率87%），第二站基本駕駛1646人及格（及格率91%），第三站倉儲裝卸作業(yè)1481人及格（82%），各站的及格率其實不差，但考試規(guī)則是同場次三站都要及格才算合格，所以沒過的考生不要氣餒，再接再厲，勇往直前，這次沒過，下次就會過了，祝各位成功考取堆高機證照！

 

參考文獻：

1.技能檢定規(guī)範之15100 堆高機操作，行政院勞工委員會中部辦公室，98.9。

2.堆高機操作人員術科實習規(guī)範，行政院勞工委員會，100.12。

3.堆高機操作職類單一級技術士技能檢定術科測試應檢參考資料，勞動部勞動力發(fā)展署技能檢定中心， 104.11。

4.勞動部勞動力發(fā)展署技能檢定中心統(tǒng)計資料，https://www.wdasec.gov.tw/News.aspx?n=23A105FE84353704&sms=CA0630966F34DA45。