定義：
運(yùn)營(yíng)管理，就是管理企業(yè)的運(yùn)行狀況，歸結(jié)起來就是要管理企業(yè)運(yùn)行的各個(gè)指標(biāo)，比如安全、質(zhì)量、交期、成本、員工士氣（也就是QCDMS)。如果讓這些指標(biāo)越來越好，也就是企業(yè)運(yùn)行得更加健康。
內(nèi)涵：
通常情況，運(yùn)營(yíng)管理包含了前面提到的幾個(gè)管理模塊，包含生產(chǎn)、工程、質(zhì)量、設(shè)備、供應(yīng)鏈和持續(xù)改善。
對(duì)于一個(gè)企業(yè)而言，尤其是制造型的企業(yè)，他運(yùn)行的狀況好壞，將直接影響到企業(yè)經(jīng)營(yíng)的結(jié)果。我認(rèn)為運(yùn)營(yíng)管理在這幾個(gè)方面起到?jīng)Q定性作用。
成本：
因?yàn)槲覀冎?，企業(yè)運(yùn)營(yíng)水平如何，直接決定了一個(gè)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。根據(jù)利潤(rùn)公式：利潤(rùn)=銷售價(jià)格-成本
我們知道，銷售價(jià)格主要是由市場(chǎng)決定，也就是整個(gè)市場(chǎng)的供需關(guān)系決定的（偶爾的上下波動(dòng)或者個(gè)別壟斷企業(yè)我們就不多說了）。如果我們的成本能夠低于市場(chǎng)平均水平，那么我們的利潤(rùn)也就會(huì)高于平均水平，企業(yè)的運(yùn)行狀況就會(huì)更好，或許你的企業(yè)就會(huì)從利潤(rùn)中游水平上升到利潤(rùn)上游的企業(yè)層次里面。
質(zhì)量：
質(zhì)量就是企業(yè)的生命，我們時(shí)刻也不能忽略。運(yùn)營(yíng)對(duì)于質(zhì)量的追求是：首先要穩(wěn)定，然后是持續(xù)提升。
我們看到很多企業(yè)，因?yàn)閷?duì)質(zhì)量的不嚴(yán)謹(jǐn)，給企業(yè)帶來了巨大的災(zāi)難、甚至滅亡，比如三鹿奶粉的“三聚氰氨”事件，以及日本神戶鋼鐵造假，都值得我們每一個(gè)搞運(yùn)營(yíng)的朋友警醒和敬畏。
同樣，我們也看到很多對(duì)質(zhì)量管理特別好的企業(yè)，比如華為，在手機(jī)批量之前做了大量的嚴(yán)格試驗(yàn)，才能保證手機(jī)在用戶使用過程中，沒有或者極少的質(zhì)量問題。
交期：
運(yùn)營(yíng)的另外一個(gè)很重要的作用就是保證交期盡量縮短交期。
因?yàn)槲覀兌继幵谝粋€(gè)完整的、復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈里面，如果因?yàn)槟骋粋€(gè)節(jié)點(diǎn)交貨出現(xiàn)問題，就可能導(dǎo)致整個(gè)鏈條上出現(xiàn)問題，甚至整個(gè)鏈條斷裂。
就好比這次疫情期間，因?yàn)閲?guó)內(nèi)外疫情的控制水平不一，而很多產(chǎn)業(yè)鏈幾乎是全球分布，這就導(dǎo)致部分供應(yīng)鏈出現(xiàn)供貨緊張。
拿我們汽車行業(yè)來講，也存在同樣的情況。即便是國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠，有些零部件仍然是從國(guó)外采購(gòu)，當(dāng)國(guó)外的供應(yīng)商因?yàn)橐咔橥．a(chǎn)之后，國(guó)內(nèi)的主機(jī)廠也不能繼續(xù)開工。那么，這會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)的很多零部件供應(yīng)商不能繼續(xù)供應(yīng)產(chǎn)品，也就是說整個(gè)鏈條都必須得停下來。
所以，交期對(duì)于客戶、甚至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的影響都是非常巨大的。
要做好運(yùn)營(yíng)管理，我認(rèn)為需要從如下三個(gè)方面來看：
第一，夯實(shí)前端策劃
我們都知道策劃很重要，策劃直接影響了后續(xù)的執(zhí)行和結(jié)果。如果拿成本的比例來說，策劃投入與過程的質(zhì)量成本和客戶投訴產(chǎn)生的質(zhì)量成本，比例是1:10:100，可見策劃的重要性。
夯實(shí)策劃，就是從系統(tǒng)的層面，把前期需要準(zhǔn)備的都準(zhǔn)備好。且不只是準(zhǔn)備好，還要把它做到最優(yōu)，只有最優(yōu)的策劃才能帶來最好的執(zhí)行以及最好的結(jié)果。
比如我們的工程策劃，對(duì)于過程的設(shè)計(jì)包括工藝流程、設(shè)備選型、參數(shù)擬定和人員配置，真正把這些都策劃好，并且達(dá)到最優(yōu)，那么過程就會(huì)減少很多的加工、等待、不良的浪費(fèi)，以及質(zhì)量不穩(wěn)定的狀況。
還比如我們的質(zhì)量策劃，我們的質(zhì)量體系是怎么構(gòu)建的？能不能包含所有的環(huán)節(jié)？有沒有疏漏？我們有做系統(tǒng)的分析嗎？有真正按照體系的要求來執(zhí)行嗎？還是我們以為體系就是擺設(shè)的文件而已，沒用什么用？
還比如我們?cè)O(shè)備保養(yǎng)的策劃，真正把預(yù)防維護(hù)和計(jì)劃性的保養(yǎng)都做得很好，真正避免設(shè)備出現(xiàn)異常，或者說盡量減少設(shè)備異常帶來的損失。不只是時(shí)間損失，還有更多的成本損失，比如說等待、搬運(yùn)、半成品積壓等浪費(fèi)。
第二，狠抓執(zhí)行落實(shí)
執(zhí)行，一定是運(yùn)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。
因?yàn)槲覀兘?jīng)常看到，雖然有了很好的策劃，但是在執(zhí)行環(huán)節(jié)，讓整個(gè)策劃的效果大打折扣。比如說我們策劃能夠達(dá)到9分，但是在執(zhí)行的時(shí)候只能達(dá)到6分，這就大大降低了整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的效果。
要狠抓執(zhí)行，就一定要建立高效執(zhí)行的習(xí)慣和文化。這不只是生產(chǎn)部門，所有部門都應(yīng)該是這樣，即便是工程和質(zhì)量部門也是如此，它們既是有策劃，也有執(zhí)行，還有監(jiān)督。
只有大家都有很強(qiáng)的執(zhí)行，才能構(gòu)建一個(gè)高效的運(yùn)行系統(tǒng)。
第三，全員持續(xù)改進(jìn)
持續(xù)改進(jìn)是一個(gè)永恒的話題，任何做運(yùn)營(yíng)管理的人員都需要具備這樣的認(rèn)識(shí)。
持續(xù)改善=個(gè)人提升=業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)
企業(yè)改變的前提是人的改變。
1 . 當(dāng)人對(duì)于做改善的認(rèn)識(shí)和理解更加全面和深刻，這樣他才會(huì)真正愿意去做改善；
2 . 當(dāng)他有這樣的意愿之后，我們?cè)倥嘤?xùn)輔導(dǎo)其能力，讓他具備能力去做改善，也就是他的個(gè)人能力提升了；
3 . 當(dāng)他有意愿也具備能力之后，他才會(huì)真正去做改善并且持續(xù)去做改善的時(shí)候，這樣才能真正帶來企業(yè)業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)。
所以對(duì)于持續(xù)改善，是每個(gè)人的習(xí)慣，更是企業(yè)的文化。
