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        精益生產(chǎn)咨詢

        揭秘豐田品質(zhì)管理“黑帽子”小組

        來源:華昊企管   發(fā)布時間:2021-01-26

        對品質(zhì)追求到極致 會干出什么?

        廣汽豐田一直都很強調(diào)品質(zhì),除了“開不壞”的車作為佐證,去工廠看一看就知道這不僅僅是一個宣傳口號,在這里感覺品質(zhì)才是工作的意義,丟開品質(zhì)這件事情幾乎可以不用做了。除了在制造環(huán)節(jié)追求不出錯,新車下線還要經(jīng)過兩道檢查關(guān)。

        一是每家廠都有的檢查線,采用百分百檢查方式,每臺車在下線后都要進行艤裝檢查、機能檢查和小跑道檢查,檢查項目1000多個,為了檢查效率和效果,方便后續(xù)跟蹤,廣汽豐田目前采用無紙化iPad設(shè)備輔助,電子系統(tǒng)記錄作業(yè)者、檢查項目、核對配置項目等,同時做數(shù)據(jù)備份。

        二是豐田全球“黑帽子”小組,在廣汽豐田有5個人通過了這套標準的考試,成為廣豐SQA小組,他們可以說“手握尚方寶劍”。每下線100臺新車,會隨機檢查1臺,每次檢查由2個人一左一右同步進行,檢查項目1700多項,需用1個小時左右,對新車進行一次“全面掃描”。這里有時會發(fā)現(xiàn)在常規(guī)檢查無法發(fā)現(xiàn)的問題,并回朔批次,對整批產(chǎn)品進行品質(zhì)確認,堵上出廠前的最后一道漏洞。

        就是這樣不斷摳細節(jié),廣汽豐田做到了生產(chǎn)線一次合格率,即車輛下總裝線就打合格證直接出廠的比率達到99.0%,高于行業(yè)平均水平近10個百分點。其中,全數(shù)檢查下,每一百臺只有一件不良(指外觀瑕疵,包括臟污等)。

         

         

         

        激光在線測量

        TNGA可以說是新架構(gòu),也可以說是豐田生產(chǎn)方式的升級版,它將豐田對品質(zhì)的理解推向更極致,它也是一種工作方式。它可以被學習和傳導,在TNGA的影響下,廣汽豐田對品質(zhì)管理的要求傳導到供應(yīng)商身上。2019年,廣汽豐田供應(yīng)商零部件不良率為0.36PPM,即100萬個部品中只有0.36件不良。

        鋁板沖壓

        為了讓品質(zhì)“抓在自己手里”,廣汽豐田90%以上沖壓件都是自己生產(chǎn),其中90%以上大型沖壓件內(nèi)制,比行業(yè)水平多約2倍,C柱加強件等小沖壓件都實現(xiàn)內(nèi)制,最高強度達到1180MPa。為此,在沖壓設(shè)備上導入多工位串聯(lián)壓力機(1600噸+800噸+800噸+800噸),最新導入多噸位3000噸壓力機。

        豐田擅長制造“開不壞的車”,過去參觀廣汽豐田工廠看到他們實施自工序品質(zhì)管控,在生產(chǎn)中有問題隨時停下,生產(chǎn)后檢查完成才流入下一環(huán)節(jié),以此為確保品質(zhì)穩(wěn)定。導入TNGA后,我發(fā)現(xiàn)在廣汽豐田,人們對品質(zhì)的理解已超越了“靠檢查”來實現(xiàn)自工序完結(jié),而是結(jié)合工藝設(shè)計與生產(chǎn)過程,做到了“品質(zhì)不是檢查出來的,而是在工序中制造出來的”。也正是這種做法,讓豐田車可以實現(xiàn)“開不壞”。

        · TNGA+智能制造 豐田又跑在了前面

        廣汽豐田的工廠參觀引導,并沒有過多強調(diào)什么智能制造,甚至被其他工廠視為智能化標志物的AGV小車都沒提到,但是全程可以看到智能制造無處不在。豐田的眼里,品質(zhì)是貫穿于全程的,也因此發(fā)明了一套方法叫安東系統(tǒng),具體做法就是在生產(chǎn)過程有工人發(fā)現(xiàn)什么異??梢岳K讓生產(chǎn)線停下來,排除異常后再啟動?,F(xiàn)在,拉繩不見了,在不同環(huán)節(jié)都有智能設(shè)備通過不同方式檢測和記錄生產(chǎn)過程,檢測異常則會報警。

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